es.wedoany.com Noticia: La compañía de cruceros Corazul, especializada en el mercado de habla hispana, ha cancelado su temporada de verano inicialmente prevista para julio en el Mediterráneo. La empresa informó que, tras una revisión exhaustiva de las condiciones del mercado, ha decidido no continuar con el proyecto de cruceros que originalmente planeaba operar desde Barcelona hasta octubre. Corazul anunció a principios de 2026 sus planes de relanzar un servicio de cruceros exclusivamente en español, un mercado que anteriormente atendía el operador turístico Pullmantur, propiedad en su momento de Royal Caribbean Group, pero que cesó sus operaciones durante la pandemia de 2020, vendiendo y desguazando sus barcos. Carnival Corporation también fue socia de otra marca española, Iberocruceros, que operó hasta 2014. Corazul declaró a The Maritime Executive que su revisión del mercado reveló que, tras el cese de operaciones de estas dos compañías de cruceros, solo el 10% de los clientes de los operadores anteriores continuaron optando por vacaciones en crucero, y su objetivo es recuperar a esos clientes.
El primer barco de Corazul, originalmente programado para lanzarse a principios de julio bajo el nombre de Buneavista, ha sido cancelado tras la revisión de las condiciones del mercado, según indicó la empresa. Posteriormente, la travesía transatlántica planeada desde Portugal hasta Recife (Brasil), destinada a la temporada de cruceros 2026-2027, así como el viaje de regreso a España previsto para marzo de 2027, también han sido ajustados. La compañía afirmó que se centrará en iniciar operaciones desde Brasil, reportando una demanda inicial más sólida en esa región. El sitio web de Corazul mostraba anteriormente descuentos del 30% para los cruceros de julio y agosto desde España, y del 50% para septiembre y octubre.
Los detalles del primer barco de la compañía nunca fueron confirmados oficialmente, pero se utilizaron imágenes del crucero Oriana (con un tonelaje bruto de 69,840 toneladas), construido en 1995 y que sirvió como el primer crucero moderno de P&O Cruises en el mercado británico. Carnival Corporation vendió el barco en 2018 a un grupo chino, que lo renombró como Piano Land. El barco comenzó a operar en 2019 y fue sometido a una importante renovación en 2020 para reflejar un estilo chino, pero no reanudó sus operaciones hasta julio de 2024 debido a las restricciones de cruceros en China tras la pandemia. El Oriana, construido por el astillero alemán Meyer Werft, mide 260 metros (853 pies) de eslora, cuenta con 939 camarotes y una capacidad máxima de 2,140 pasajeros. Aunque ha estado operando en China, su registro sigue estando en Bermudas.
El futuro del barco es incierto. Completó su último viaje en Hong Kong el 31 de mayo, y la tripulación informó que se estaba preparando el barco para su traslado, siendo movido a un fondeadero. A principios de este año, sus operaciones se integraron en Adora Cruises de China para optimizar la industria de cruceros del país. Adora Cruises aún lista el barco como Gulangyu, pero dado que el buque tiene 30 años de servicio, las regulaciones chinas prohíben su navegación desde la China continental. El barco operó durante un tiempo bajo un contrato de fletamento, partiendo desde Malasia y, más recientemente, desde Hong Kong. Informes no confirmados desde China indican que el operador Astro Cruises ha comenzado a reclutar tripulación de reemplazo, y que el barco está en un breve descanso, esperándose que reanude la navegación pronto. Tras rumores sobre que Corazul aún no ha completado la financiación del crucero, la compañía no ha hecho comentarios sobre sus futuros planes de buques.
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