es.wedoany.com Noticia: La flota fluvial de granos más grande de Brasil en capacidad de carga ha cumplido un año de operación, marcando un nuevo hito en la logística fluvial del país. Operada por el Grupo Bertolini, su fuerza motriz principal proviene del remolcador Bertolini CL, equipado con cuatro motores Mitsubishi Marine S12R-MPTA, cada uno con una potencia de 1180 HP. Actualmente opera en aguas restringidas de la "región del Estrecho" en el río Tocantins, transportando 62.500 toneladas de soja por viaje desde Miritituba a Vila do Conde, con una capacidad aproximadamente un 25% superior a operaciones similares.
Cada viaje equivale a retirar aproximadamente 1.250 camiones de granos de las carreteras. Flávio Silveira, director industrial del Grupo Bertolini, afirmó que esta flota es un ejemplo contundente del desarrollo del transporte intermodal fluvial-carretero en Brasil, un modelo logístico que gana mayor atención por reducir costos, mejorar la eficiencia y ser ambientalmente amigable. La colaboración entre Bertolini y Mitsubishi Marine comenzó en 2006 y se ha convertido en una de las principales alianzas tecnológicas para la navegación fluvial en la Amazonía. Rodrigo Teixeira, responsable de negocios marítimos de Mitsubishi Marine, señaló que estos motores son fáciles de instalar y mantener, y su fiabilidad ha sido un factor clave para el éxito del proyecto.
El Bertolini CL, construido por el astillero Beconal, tiene un arqueo bruto de aproximadamente 450 toneladas. La soja producida en el centro-oeste de Brasil, que antes se transportaba por carretera a los puertos de Santos y Paranaguá, ahora se envía a través de la vía fluvial del sur del río Amazonas a terminales como Itacoatiara, Santarém, Porto Velho y Belém, donde se almacena antes de ser transbordada a buques de exportación. Este cambio está redefiniendo la logística de la agricultura brasileña, impulsando el desarrollo del norte de Brasil, acortando distancias terrestres y mejorando la competitividad internacional de los productos agrícolas brasileños.
La expansión de la navegación fluvial también fortalece la agenda ambiental, social y de gobernanza (ESG) del sector logístico. En comparación con el transporte por carretera, el transporte fluvial emite menos CO₂ por tonelada de carga, ayuda a reducir el flujo de vehículos pesados y disminuye los costos de larga distancia. El Grupo Bertolini presentará estos resultados operativos en la feria TranspoAmazônia, que se celebrará del 27 al 29 de mayo de 2026, incluyendo su sistema intermodal fluvial-carretero, considerado el más grande de Brasil, y el rendimiento del remolcador Bertolini CL, con un enfoque en establecer nuevas alianzas y fortalecer el debate sobre la infraestructura fluvial, la eficiencia logística y la sostenibilidad en Brasil.
El Grupo Bertolini es considerado el mayor integrador de transporte intermodal fluvial-carretero de Brasil, con presencia en 19 estados, más de 40 años de historia en el transporte de carga en la región norte, y opera más de 75 remolcadores y aproximadamente 350 barcazas, abarcando transporte por carretera, fluvial e industrial. El grupo espera fortalecer la colaboración con operadores logísticos, empresas comerciales, agronegocios y socios de la cadena industrial a través de la feria.
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