es.wedoany.com Noticia: La Alianza eFREIGHT Autonomous ha publicado recientemente los resultados de un estudio sobre camiones pesados autónomos, identificando los casos de uso prioritarios para el despliegue temprano en el Reino Unido. Este estudio, liderado por Voltempo, una alianza de expertos en vehículos comerciales y tecnología automotriz, se completó en un período de nueve meses y concluye que el transporte de larga distancia entre centros logísticos y los servicios de lanzadera intermodal son los puntos de partida comerciales más viables.
Los resultados se presentaron el 18 de mayo en la conferencia sobre vehículos autónomos organizada por Voltempo en Birmingham. La conferencia reunió a operadores de flotas, fabricantes de equipos originales, representantes gubernamentales y proveedores de tecnología para debatir el rumbo del transporte de mercancías autónomo en el Reino Unido. La Alianza eFREIGHT Autonomous, codirigida por Voltempo junto con Connected Places Catapult y Berkeley Coachworks, obtuvo financiación en 2025 a través del concurso de estudios de viabilidad CAM Pathfinder, respaldado por el gobierno británico y ejecutado por Innovate UK y Zenzic.
Desde el inicio del proyecto, la alianza ha celebrado talleres, mesas redondas y visitas a clientes con operadores del sector del transporte de mercancías, y ha mantenido conversaciones en profundidad con los principales fabricantes europeos de camiones, el Ministerio de Transporte del Reino Unido, el Departamento de Comercio y Negocios, Transport Scotland, la Asociación Logística del Reino Unido, la Asociación de Transporte por Carretera del Reino Unido y la Asociación de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles del Reino Unido. El estudio considera que, a nivel internacional, el transporte de mercancías autónomo está pasando de proyectos piloto a operaciones comerciales tempranas, y el Reino Unido se acerca a un hito legislativo clave con la implementación de la Ley de Vehículos Autónomos de 2024.
El informe identifica dos casos de uso prioritarios para el despliegue temprano: el transporte de larga distancia por autopista entre centros logísticos y las operaciones de lanzadera intermodal de corta distancia que conectan puertos, terminales ferroviarias y centros de distribución. Estas operaciones cuentan con rutas predecibles e interfaces controlables, lo que facilita la medición de beneficios en productividad, utilización, seguridad y emisiones, por lo que su camino comercial y operativo es el más claro. Como parte del proyecto, Voltempo y sus socios también desarrollaron un concepto de camión pesado autónomo con una configuración ligera de "remolque inteligente", que ofrece un aumento del 15% en la capacidad de carga útil, al tiempo que reduce el peso total del vehículo en aproximadamente un 10%.
La alianza considera que estos conceptos de vehículos podrían, en última instancia, reducir en más de 22.000 los vehículos pesados en las carreteras del Reino Unido y disminuir los costos operativos de las flotas hasta en un 37%. Michael Boxwell, director de desarrollo empresarial de Voltempo, afirmó que durante los últimos nueve meses el equipo se ha centrado en comprender el valor operativo real que el transporte de mercancías autónomo aporta a las flotas británicas y las condiciones para su despliegue. Señaló que la tecnología, la legislación y el interés comercial avanzan rápidamente, y que, con financiación continua para respaldar las pruebas, el Reino Unido se encuentra en una posición favorable para aprovechar la oportunidad y liderar el camino.
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