es.wedoany.com Noticia: Según datos del Departamento de Transporte de Estados Unidos, diez rutas de larga distancia del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York no alcanzaron una tasa de ocupación del 70% entre marzo de 2025 y febrero de 2026, y una de ellas incluso cayó por debajo del 51%. Como puerta de entrada clave a Nueva York y a la costa este de Estados Unidos, el aeropuerto JFK es un destino popular para aerolíneas de larga distancia en todo el mundo, pero estos datos indican que no todas las rutas logran altos niveles de ocupación.
Entre marzo de 2025 y febrero de 2026, la ruta de larga distancia con menor ocupación en el aeropuerto JFK fue la operada por Kuwait Airways hacia el Aeropuerto Internacional de Kuwait, con una tasa de ocupación de solo el 50,63% y un total de 112.808 asientos programados. La tasa de ocupación promedio de todas las rutas de larga distancia en este aeropuerto durante el mismo período fue del 83,2%.
Las otras dos rutas entre los tres primeros lugares de la lista provienen de África, con tasas de ocupación inferiores al 60%. La ruta de Delta Air Lines hacia Lagos registró una ocupación del 57,57% con 18.173 asientos; la ruta de Ethiopian Airlines vía Abiyán hacia Adís Abeba tuvo una ocupación del 57,92% con 72.677 asientos. Al hablar de los planes de la compañía para el aeropuerto JFK, el CEO de Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, señaló que los clientes se beneficiarán de una experiencia de terminal aeroportuaria de clase mundial, lo que complementa su servicio y mejora la conectividad entre Adís Abeba, Nueva York y la red global.
Los puestos del cuarto al séptimo de la lista están ocupados principalmente por rutas europeas. Dos rutas operadas por Azores Airlines se encuentran entre ellas: la ruta hacia la Isla Terceira, en cuarto lugar, con una ocupación del 63,71% y 6.286 asientos; y la ruta hacia Punta Delgada, en séptimo lugar, con una ocupación del 68,27% y 43.945 asientos. Según datos de Cirium, actualmente solo la ruta de Punta Delgada sigue en operación, y en junio de este año, Azores Airlines planea realizar 17 vuelos en esta ruta utilizando aviones Airbus A321neo. La ruta diaria de Air Serbia desde Belgrado hacia el aeropuerto JFK ocupa el quinto lugar, con una ocupación del 66,56% y un total de 87.227 asientos. Entre esta ruta y la de Punta Delgada se encuentra la ruta de Delta Air Lines hacia el Aeropuerto Blaise Diagne en Senegal, con una ocupación del 67,98% y 52.853 asientos.
Entre los diez primeros lugares de la lista, hay tres rutas más con tasas de ocupación por debajo del 70%. La ruta de Gulf Air hacia Baréin ocupa el octavo lugar, con una ocupación del 68,35% y 24.671 asientos. Según datos de Cirium, esta ruta sigue en operación hasta la fecha. Las dos rutas restantes tienen diferencias mínimas en sus tasas de ocupación: la ruta de Egypt Air hacia El Cairo registró un 69,62% con 83.350 asientos, y la ruta de Neos hacia Palermo tuvo un 69,84% con 15.371 asientos. Ambas rutas siguen operando actualmente; el vuelo del 30 de junio de Egypt Air es operado por aviones Airbus A350 y Boeing 787 Dreamliner.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
