es.wedoany.com Noticia: TruckPag planea alcanzar un volumen de transacciones superior a los 3 mil millones de reales en 2026 a través de su negocio de gestión de combustible, lo que representa un crecimiento de más del 40% en comparación con 2025. El fundador y CEO de la empresa, Kassio Seefeld, reveló este objetivo a los medios.
TruckPag es una empresa brasileña de gestión de flotas y sistemas de pago, con sede en el estado de Rio Grande do Sul. El fundador Seefeld trabajaba anteriormente en una empresa de servicios de transporte, donde conoció a Ivo Ilario Riedi Filho, socio de Transvale (una empresa de transporte de granos con sede en Cascavel). Seefeld se dio cuenta de que la gestión de flotas de camiones en el sector agrícola era más compleja debido a mayores volúmenes de carga y rutas más largas, por lo que propuso crear conjuntamente una nueva empresa. En 2028, TruckPag se estableció oficialmente, con socios fundadores que incluyen a Seefeld, Ivo y Marcos Carraro, un empresario que anteriormente trabajaba en seguros.
Seefeld explicó que, desde que la empresa realizó su primera transacción en 2019, inicialmente se centró fuertemente en la agricultura. El negocio principal de la empresa es gestionar y pagar los costos de combustible de los camiones. Las empresas de transporte no pagan tarifas a TruckPag; su beneficio proviene de las comisiones cobradas a las estaciones de servicio por el uso de su "tarjeta de crédito" para combustible. TruckPag conecta a las empresas de transporte con una red de 4600 estaciones de servicio en todo Brasil, permitiendo a los clientes controlar la ubicación, el límite de combustible, el precio y la ruta de cada camión. El sistema también genera datos de gestión de costos de combustible; según el CEO, el negocio de combustible representa el 89% de los ingresos de la empresa.
En 2025, la empresa alcanzó un volumen de transacciones de 2.2 mil millones de reales, un aumento interanual del 60%. Seefeld indicó que, aunque la proporción de clientes de otras industrias ha aumentado en los últimos años, la empresa planea expandir nuevamente su base de clientes agrícolas. Ya ha firmado un contrato con la empresa de transporte Vidal, con sede en Rio Grande do Sul y operaciones en Mato Grosso, que se especializa en agricultura. Actualmente, los ingresos generados por las empresas de transporte agrícola representan el 7% de los ingresos totales, y Seefeld espera que esta proporción crezca a medida que aumenten la producción y el tamaño de las flotas corporativas. El margen de beneficio del negocio es de aproximadamente el 2% del volumen de transacciones; además, dado que todas las transacciones pasan por el flujo de caja de la empresa, también se generan ganancias de operaciones financieras.
Frente a competidores como bancos y empresas multinacionales, Seefeld cree que la ventaja diferenciadora de la empresa radica en ofrecer un servicio 100% humanizado y contar con un equipo de desarrollo propio para satisfacer necesidades personalizadas. Reconoció que en el pasado hubo inversores interesados en adquirir la empresa, pero los socios siempre planearon no venderla y no han buscado financiamiento externo para el proyecto. La empresa ha establecido un sistema de gobierno corporativo con una junta directiva, separando las operaciones de otros negocios de los socios. Ahora que la empresa ha crecido, Seefeld está considerando prestar más atención a las oportunidades del mercado, pero enfatiza que no quiere perder el control de la empresa y desea asegurar su continuidad a largo plazo.
Además del negocio de combustible, TruckPag se ha expandido a áreas como peajes, mantenimiento, seguros y rastreadores, y se ha convertido en un método de pago para DAF, el fabricante brasileño de camiones. Solid Cash, una empresa fintech fundada hace tres años, ofrece servicios de anticipo de cuentas por cobrar a las estaciones de servicio. Recientemente, debido a que la empresa cuenta con miles de estaciones de servicio registradas con precios actualizados en tiempo real, sus datos se han convertido en una herramienta de monitoreo de precios del diésel tras la escalada de la situación en Irán. Según informes, el precio del diésel antes del conflicto era de 5.78 reales por litro, y posteriormente alcanzó un pico de 7.43 reales por litro. Más de 1000 transportistas reciben información de precios en tiempo real a través de grupos de WhatsApp; esta frecuencia de actualización continuó incluso después de que los precios se redujeran a cada tres horas, y se considera que las cotizaciones son confiables porque se basan en transacciones confirmadas.
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