es.wedoany.com Noticia: Kenya Airways Group está planeando añadir varios cargueros de fuselaje ancho a su flota de cuatro Boeing 737F, y evalúa la posibilidad de incorporar los jets regionales Embraer E2.
George Kamal, CEO interino de Kenya Airways y presidente de la Asociación de Aerolíneas Africanas (African Airlines Association, AFRAA), reveló durante la Asamblea General Anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en Río de Janeiro que, incluyendo a su filial regional Jambojet, el grupo opera 42 aeronaves y planea aumentar esta cifra a 60 para 2030 y a 100 para 2035.
Kamal indicó que la aerolínea está considerando añadir dos o más Boeing 777F para complementar la flota de 737F, y que la cantidad y el modelo específico dependerán de la disponibilidad de aeronaves de segunda mano o en arrendamiento en el mercado. Un 737-800 adicional se unirá a la flota de pasajeros en noviembre, pero la entrada en servicio del primer 737 MAX se ha retrasado hasta 2027 debido a la situación de efectivo tras el estallido de la guerra en Irán. Tras reevaluar su red de rutas, Kenya Airways podría recibir tres 737 MAX en 2027; la aerolínea tiene un pedido total de nueve 737-8, cuya entrega estaba originalmente prevista para este año.
Esta aerolínea miembro de SkyTeam también cuenta con nueve Embraer E190 en servicio. Kamal señaló que la aerolínea está negociando con Boeing posibles pedidos adicionales de 737, y con Embraer sobre el E2. El modelo E2 parece prometedor y la aerolínea lo está estudiando activamente, pero no se ha comprometido a su compra. Además, Kenya Airways es la única aerolínea en África que cuenta con un centro de mantenimiento de Embraer.
En julio, Kenya Airways recuperará un 777-300ER arrendado a Turkish Airlines, que será desplegado en las rutas de Londres Heathrow y Johannesburgo; un segundo 777-300ER también podría ser devuelto pronto. La aerolínea posee además nueve 787-8, dos de los cuales están inmovilizados debido a problemas con los motores General Electric GEnx, y Kamal confía en que estas aeronaves vuelvan a operar antes de fin de año.
A pesar del aumento en los precios del combustible, Kenya Airways planea incrementar los vuelos intraafricanos en un 20%-25% y está impulsando el establecimiento de un segundo centro de operaciones en África. Kamal indicó que la aerolínea desea aumentar la conectividad hacia su centro en Nairobi desde diferentes regiones. En África, aproximadamente el 40% de los costos operativos suelen destinarse al combustible, pero en las circunstancias actuales esta proporción ha superado el 50%.
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