es.wedoany.com Noticia: La Comisión de Aeronáutica y Espacio de Oklahoma aprobó el 13 de mayo de 2026 un plan quinquenal por valor de 520 millones de dólares para mejorar la red aeroportuaria del estado. Este plan integral financia 176 proyectos de desarrollo de infraestructura, incluyendo 99 proyectos específicos de fomento del crecimiento.
El Programa de Construcción Aeroportuaria (Airport Construction Program, ACP) del Departamento de Aeronáutica y Espacio de Oklahoma (Oklahoma Department of Aerospace and Aeronautics, ODAA) se extenderá desde el 1 de junio de 2026 hasta el 31 de mayo de 2031, integrando fondos federales, estatales y locales para acelerar el crecimiento del negocio aéreo y reforzar las medidas de seguridad en todo el estado. Esta estrategia aborda las necesidades de infraestructura, con el objetivo de atraer nuevas inversiones comerciales, transformar los aeropuertos en motores económicos más sólidos para las comunidades locales, y garantizar que las instalaciones aeronáuticas respalden las necesidades de transporte del estado.
Grayson Ardies, director ejecutivo del ODAA, declaró que el plan refleja la visión audaz y de fomento del crecimiento de Oklahoma, y continúa su avance hacia la economía aeroespacial global. El estado no solo está manteniendo pistas, sino construyendo una red de clase mundial capaz de respaldar la próxima generación de aeronaves comerciales y operaciones pioneras de la industria aeroespacial, impulsando así la economía estatal durante las próximas décadas.
Entre los proyectos principales de hangares, el Puerto Espacial Infinity One de Oklahoma (anteriormente Aeropuerto Clinton-Sherman) proporcionará instalaciones para atraer a Dawn Aerospace de Nueva Zelanda y su programa de vuelos suborbitales a Oklahoma. El acuerdo de ubicación conjunta incluye un hangar, oficinas e instalaciones auxiliares para que los equipos de ingeniería, operaciones y mantenimiento de Dawn garanticen operaciones de vuelo seguras y una rápida rotación de misiones. El estado asignó 7,5 millones de dólares para este proyecto, y se espera que la construcción comience en el segundo semestre de 2026.
El Aeropuerto Internacional de Tulsa (Tulsa International Airport) construirá un hangar MRO (mantenimiento, reparación y revisión general) de tamaño suficiente para albergar un avión comercial de fuselaje ancho del tamaño de un Boeing 767, que mide más de 200 pies de largo y tiene una envergadura de 156 pies. El Aeropuerto de Tulsa invertirá 9 millones de dólares, y el ODAA aportará 6 millones de dólares para este proyecto de 15 millones de dólares. El diseño está previsto para 2027, seguido del inicio inmediato de la construcción.
El Aeropuerto Municipal de Chickasha (Chickasha Municipal Airport) construirá hangares de 12.000 y 10.000 pies cuadrados como parte de una iniciativa liderada por el ODAA para aumentar el espacio de almacenamiento generador de ingresos del aeropuerto y fomentar el crecimiento del negocio aéreo. El Programa Estatal de Subvenciones para Hangares (Statewide Hangar Grant Program), creado en 2022, tiene como objetivo abordar la escasez persistente de espacio en hangares en todo el estado. Este proyecto de casi 2,9 millones de dólares se financia con aproximadamente 723.000 dólares de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA), casi 1,3 millones de dólares del ODAA y algo más de 850.000 dólares de la ciudad de Chickasha. Se espera que la construcción comience en el verano de 2026.
En cuanto a la construcción de terminales, el Aeropuerto Regional de Ponca City (Ponca City Regional Airport) reemplazará su obsoleta terminal con un nuevo edificio para albergar a pasajeros en espera, pilotos y otros visitantes. La nueva terminal se trasladará al oeste del edificio actual para permitir la construcción de una plataforma de estacionamiento. La FAA proporcionará una subvención de 9,4 millones de dólares para financiar la mayor parte de este proyecto de casi 13 millones de dólares; el ODAA aportará 1 millón de dólares; y la ciudad de Ponca City asumirá los 2,4 millones de dólares restantes. Se espera que la construcción comience en el segundo semestre de 2026.
El Aeropuerto Municipal de Watonga (Watonga Municipal Airport) construirá una nueva terminal para reemplazar sus instalaciones obsoletas y fomentar el desarrollo del lado oeste recién abierto del aeropuerto. La nueva terminal ofrecerá una sala de pilotos accesible las 24 horas, espacio de oficinas profesionales y una sala de reuniones. Como parte del proyecto general de desarrollo del lado oeste, el Aeropuerto de Watonga también construirá una nueva calle de rodaje, plataforma y camino de entrada, e instalará nuevos servicios públicos. Se espera que la fase actual de la terminal, el camino y los servicios públicos cueste 3,5 millones de dólares, financiados con subvenciones estatales. Se espera que la construcción comience en el segundo semestre de 2026.
El Aeropuerto Regional de Guthrie-Edmond (Guthrie-Edmond Regional Airport) construirá una nueva terminal y ampliará la plataforma para reemplazar su terminal más pequeña, construida originalmente en 2001 como parte de un hangar para aeronaves. La nueva terminal de 7.000 pies cuadrados duplicará el espacio e incluirá una sala de espera para pasajeros, una sala de pilotos accesible las 24 horas, oficinas y espacio para aulas. Todo el proyecto de 7 millones de dólares se financia con 6 millones de dólares de la FAA, 500.000 dólares del ODAA y 500.000 dólares proporcionados por las ciudades de Guthrie y Edmond. Se espera que la construcción comience en 2027.
En los proyectos de mejora de pistas y calles de rodaje, la pista actual del Aeropuerto Regional de Chandler (Chandler Regional Airport) muestra signos de deterioro y grietas en el pavimento. El aeropuerto reparará el pavimento y aplicará nuevo asfalto. La pista se alargará de 4.000 a 5.000 pies y se ensanchará de 60 a 75 pies para dar cabida a aviones ejecutivos más grandes. Se espera que estos proyectos cuesten en conjunto casi 10,5 millones de dólares. La FAA financia la mayor parte del proyecto con una subvención de más de 9,5 millones de dólares. El ODAA y la ciudad de Chandler asumen los costos restantes, aportando cada uno aproximadamente 400.000 dólares. Se espera que la construcción comience en 2027.
El Aeropuerto Regional de Shawnee (Shawnee Regional Airport) se somete a mejoras para soportar aeronaves más pesadas y aumentar la seguridad operativa. Este proyecto aborda las limitaciones de carga existentes mediante la reparación y el refuerzo completos del pavimento de la pista y las calles de rodaje del aeropuerto. La FAA proporciona la mayor parte de los fondos, aproximadamente 10,8 millones de dólares. El ODAA aporta 600.000 dólares, y la ciudad de Shawnee iguala los últimos 600.000 dólares, para un total de 12 millones de dólares. El diseño del proyecto comenzará a finales de 2026 y la construcción está prevista para 2028.
El Aeropuerto Municipal William R. Pogue (William R. Pogue Municipal, en Sand Springs) inicia un programa de reparación de pavimento para reforzar su pista y la calle de rodaje paralela del lado oeste. El proyecto de pavimento se llevará a cabo inmediatamente después de las próximas mejoras de la terminal y el hangar del lado oeste del aeropuerto, implementándose en dos fases entre 2029 y 2031 para minimizar las interrupciones en el área de movimiento. La FAA proporciona aproximadamente 8,1 millones de dólares, y el ODAA y la ciudad de Sand Springs aportan cada uno 450.000 dólares como fondos de contrapartida.
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