es.wedoany.com Noticia: El gobierno británico ha confirmado una inversión adicional de 174 millones de libras esterlinas para el cruce del Bajo Támesis, elevando la asignación total del proyecto a 1.655 millones de libras esterlinas.
Funcionarios del Departamento de Transporte del Reino Unido (Department for Transport, DfT) confirmaron que el Estado proporcionará 1.655 millones de libras esterlinas para la construcción de un túnel vial entre Kent y Essex. La canciller del Tesoro, Rachel Reeves, asignó 891 millones de libras esterlinas para el plan en el presupuesto de noviembre del año pasado, afirmando que esto representaba "el último financiamiento del gobierno para apoyar al sector privado en el avance de la construcción".
Este financiamiento se suma a los 590 millones de libras esterlinas ya asignados al proyecto del cruce en junio del mismo año, elevando el monto total a finales de 2025 a 14.810 millones de libras esterlinas. La cifra más alta de 1.655 millones de libras esterlinas se incluyó en la Estrategia 3 de Inversión Vial del gobierno publicada a principios de este año. Se entiende que estos fondos provienen del presupuesto existente del Departamento de Transporte del Reino Unido y ayudarán a mitigar una serie de riesgos durante la fase previa a la construcción.
El cruce del Bajo Támesis está actualmente en proceso de garantías y gobernanza, tras lo cual se solicitará la aprobación completa del caso comercial. Se espera que se financie mediante un modelo de base de activos regulados, que permitirá a una empresa privada operar y mantener el cruce, así como el existente cruce de Dartford. Los ministros revelaron poco antes de Navidad que el cruce del Bajo Támesis se vendería completamente a inversores privados, quienes probablemente obtendrían rendimientos a través de peajes.
En diciembre del año pasado, el gobierno asignó la responsabilidad personal del proyecto a la funcionaria del Departamento de Transporte del Reino Unido, Kate Cohen, eximiendo así al director de la Agencia Nacional de Carreteras de esta función. La empresa conjunta Bouygues Travaux Publics-Murphy obtuvo en diciembre de 2023 el contrato principal del túnel por valor de 1.340 millones de libras esterlinas. Balfour Beatty consiguió en enero del mismo año un contrato de 1.200 millones de libras esterlinas para las carreteras al norte del Támesis, y Skanska fue designada como postor preferente para el tramo de Kent, valorado en 450 millones de libras esterlinas.
La fecha de finalización original estaba prevista para 2027, pero el proyecto sufrió retrasos en la fase de planificación después de que la entonces Agencia de Carreteras de Inglaterra (Highways England) presentara por primera vez su solicitud de permiso en octubre de 2020. Retiró la primera solicitud al mes siguiente "según los comentarios recibidos" y no la volvió a presentar hasta noviembre de 2022. Su orden de permiso de desarrollo se aprobó finalmente en marzo de 2025. Ahora se espera que la finalización sea en 2034.
Un portavoz del Departamento de Transporte del Reino Unido declaró esta semana: "El cruce del Bajo Támesis es un proyecto clave de infraestructura que mejorará los desplazamientos de los residentes locales y apoyará el crecimiento económico". "Hasta la fecha, hemos comprometido 3.100 millones de libras esterlinas para el cruce del Bajo Támesis, incluidos 891 millones de libras esterlinas para completar las obras de financiación pública necesarias para desbloquear la inversión privada". Se ha contactado a Bouygues, Skanska y Balfour Beatty para solicitar comentarios.
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