es.wedoany.com Noticia: Mohamad El-Hout, presidente y CEO de Middle East Airlines (MEA), reveló en la reunión anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en Río de Janeiro que la compañía planea lanzar oficialmente su filial de bajo costo Fly Beirut en junio de 2027, con una flota inicial compuesta por hasta seis aviones Airbus A320, configurados con 180 asientos en clase económica única.
El-Hout indicó que el primero de los tres aviones obtenidos de arrendadores llegará a mediados de junio de 2027. Estas aeronaves serán utilizadas primero por MEA para inaugurar nuevas rutas a Berlín y Ámsterdam (que comenzarán en junio y julio respectivamente), antes de ser transferidas a Fly Beirut para su operación. Fly Beirut se posiciona como un producto de bajo costo diferenciado, complementario a las aerolíneas de red tradicionales, para capturar segmentos de mercado a los que estas últimas tienen dificultades para acceder. Esta aerolínea de bajo costo es propiedad total de MEA, que a su vez es controlada mayoritariamente por el Banco Central del Líbano (Banque du Liban), pero Fly Beirut tendrá una gestión comercial independiente.
"Deben diferenciarse. Una es de bajo costo; la otra es una aerolínea tradicional", dijo El-Hout. "La configuración de asientos es diferente. Los horarios son diferentes; los precios serán más baratos. El sistema de reservas es diferente. Funcionará en Líbano". Agregó: "Espero que Fly Beirut tenga una gestión comercial completamente independiente, por lo que deben competir entre sí". Este plan se propuso por primera vez hace diez años, pero en ese momento no era el momento adecuado. "Ahora, vamos a empezar. El gobernador del banco central, el ministro de Transporte y el pueblo libanés están muy satisfechos con esto", dijo El-Hout.
En la fase inicial de operaciones, Fly Beirut operará de manera coordinada con MEA en algunas rutas, para luego asumir completamente ciertos vuelos y lanzar sus propias rutas. Para destinos con baja demanda de clase ejecutiva, como Ámsterdam, Berlín, Copenhague y Düsseldorf, Fly Beirut se encargará de los vuelos; en mercados con alta demanda de negocios, como París, MEA podrá operar dos frecuencias, mientras que Fly Beirut asumirá la tercera frecuencia. El-Hout siempre ha sido cauteloso para garantizar el crecimiento gradual de MEA, pero tiene confianza en Fly Beirut. "Debido a la situación, realmente dudo un poco. Creo que es imposible expandirse durante una guerra. Espero que para el próximo año la situación sea mucho mejor", dijo. El crecimiento de la flota de Fly Beirut dependerá de la situación en Líbano, de la misma manera que MEA ha gestionado durante años.
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