es.wedoany.com Noticia: El puerto de Klaipėda, en Lituania, ha puesto en operación un buque recolector de residuos valorado en 12 millones de euros (13,8 millones de dólares), denominado Rasa, según confirmó la Autoridad del Puerto Estatal de Klaipėda (Klaipėda State Seaport Authority).

La embarcación, de 42 metros de eslora, celebró su ceremonia de nombramiento el 18 de junio, con la primera dama de Lituania, Diana Nausėdienė, y la primera dama de Estonia, Sirje Karis, actuando como madrinas.

El Rasa se utiliza principalmente para recoger los residuos, aguas de sentina y lodos generados por los buques que atracan en el puerto de Klaipėda. Está equipado con tanques especializados y un sistema de tratamiento de aguas de sentina, capaz de transferir el agua tratada a las instalaciones municipales de tratamiento de aguas residuales.

La puesta en servicio de este buque permite al puerto de Klaipėda recuperar el control autónomo de un servicio portuario central que antes dependía de proveedores externos. Además, conecta la nueva infraestructura de hidrógeno del puerto con una embarcación de trabajo portuaria, y no se limita a un nivel de instalación de demostración.

Sin embargo, la parte de hidrógeno del proyecto aún no ha sido completamente aprobada. Los equipos de hidrógeno del Rasa aún están pendientes de certificación, por lo que actualmente el buque solo puede navegar legalmente con electricidad, aunque el hidrógeno ya está almacenado en los tanques. Se espera que la certificación correspondiente se obtenga en julio.

El casco y parte de sus equipos fueron construidos por Western Baltic Shipyard (perteneciente a Western Shipyard Group), con sede en Klaipėda. Baltic Workboats se encargó del montaje final, la integración de sistemas y las pruebas en Estonia, actuando como contratista principal y diseñador del buque. Genevos proporcionó el sistema de pila de combustible de hidrógeno, los tanques y el software asociado.

Según los parámetros proporcionados por Baltic Workboats, el Rasa tiene unas dimensiones de 42 metros por 10 metros, con una capacidad total de 400 metros cúbicos para residuos líquidos y lodos. El buque está equipado con un sistema de almacenamiento de energía de aproximadamente 2 megavatios-hora de EST-Floattech, así como dos pilas de combustible de hidrógeno de 40 kilovatios proporcionadas por Genevos, y el sistema de propulsión totalmente eléctrico es suministrado por Danfoss Drives.

El buque tiene previsto utilizar hidrógeno verde producido por la nueva estación de producción y repostaje de hidrógeno de Klaipėda (puesta en marcha el 5 de junio). Se espera que esta instalación de electrolizador PEM, a plena capacidad, produzca aproximadamente 127 toneladas de hidrógeno al año.

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