es.wedoany.com Noticia: Recientemente, Zhoushan Xinya Ship Repairing Co., Ltd. completó con éxito el proyecto de conversión del granelero tipo Kamsarmax de 80,000 toneladas "GUANG QI DE ER TA" en un portacontenedores de clase 3600 TEU. Este proyecto de conversión es el primer proyecto de ingeniería importante a nivel mundial que transforma un granelero del mismo tipo en un portacontenedores, y también es el proyecto de conversión de granelero a portacontenedores de mayor tonelaje del mundo en la actualidad.
El buque tiene una eslora total de 229 metros, una manga de 32.26 metros y un puntal de 20.25 metros, y fue entregado en 2012. En noviembre de 2025, el buque ingresó a las instalaciones de Xinya Shipbuilding; en enero de 2026, comenzó oficialmente el proyecto de conversión; en junio de 2026, la conversión se completó en aproximadamente 5 meses.
Esta conversión no fue un simple ajuste del área de cubierta, sino un rediseño integral de su función de carga. El proyecto abarcó múltiples contenidos clave y difíciles de construcción, como la modificación estructural a gran escala del casco, la reconfiguración general de la disposición de las bodegas de carga, el diseño e instalación de un nuevo sistema de amarre de contenedores, y la optimización y adaptación de los sistemas auxiliares del buque.
Las 7 bodegas de carga originales para graneles sólidos se transformaron en 13 bodegas para contenedores, con una capacidad máxima de carga de 3607 TEU. La estructura de la cubierta se modificó simultáneamente para cumplir con los requisitos de apilamiento de contenedores e instalación de equipos de sujeción; la zona de alojamiento de la superestructura se elevó en su conjunto para satisfacer múltiples requisitos operativos, como la altura de carga de contenedores, el campo de visión de navegación y las normas de navegación.
Durante la conversión, la China Classification Society (CCS) supervisó estrictamente todo el proceso, incluyendo la revisión del diseño, la aceptación de materias primas, los procesos de construcción in situ, la soldadura, y las pruebas de amarre y navegación. Se superaron con éxito múltiples "cuellos de botella" técnicos de la industria, como la modificación de grandes secciones del casco, el acoplamiento estructural de alta precisión y la adaptación coordinada de múltiples sistemas, y se identificaron e implementaron los nuevos requisitos reglamentarios que el buque debía cumplir debido a la modificación importante.
Se informa que, además de este proyecto de conversión, Xinya Shipbuilding tiene al menos otros 2 graneleros ultramax que se convertirán en portacontenedores de clase 2500 TEU. Los buques previstos para la conversión son principalmente del tipo Diamond 53, graneleros ultramax de boca abierta construidos por Chengxi Shipyard Co., Ltd., filial de China State Shipbuilding Corporation Limited, entre 2005 y 2011. Este tipo de buque, con diseño de doble casco y bodegas de boca abierta, tiene un proceso de conversión relativamente más simple en comparación con los graneleros convencionales, lo que lo convierte en un tipo de buque más ideal para la conversión. Las principales modificaciones incluyen: desmontar las 4 grúas de línea central a bordo y elevar la sala de máquinas aproximadamente dos cubiertas para cumplir con los requisitos de apilamiento de 7 capas de contenedores en cubierta. Las dimensiones principales del buque terminado permanecen sin cambios, con una eslora total de 190 metros, una manga de 32.29 metros y capacidad para albergar 13 filas de contenedores.
Esta serie de proyectos de conversión de granelero a portacontenedores refleja la demanda actual de las principales navieras por buques de baja velocidad y capacidad limitada para contenedores refrigerados, y también indica que la capacidad del mercado de contenedores sigue siendo ajustada. Con la mayoría de los buques vendidos y las tarifas de fletamento manteniéndose altas, el incentivo para poner capacidad no estándar en el mercado está aumentando, lo que también brinda oportunidades para que las principales empresas de reparación naval de China aprovechen las oportunidades del mercado y expandan el mercado de proyectos de conversión.
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