es.wedoany.com Noticia: Alemania — MAN Truck & Bus, junto con el reconocido fabricante de vehículos de bomberos Rosenbauer, presentó en la feria internacional INTERSCHUTZ 2026 el primer camión de bomberos con escalera eléctrica del mundo: el Rosenbauer L32A-XS. Este modelo monta por primera vez el nuevo chasis eléctrico especial MAN eTGM, integrando profundamente la tecnología de chasis puramente eléctrico con el sistema de escalera eléctrica de cero emisiones y ultra silencioso.
El vehículo tiene un peso total inferior a 16 toneladas y una carga sobre el eje trasero inferior a 10 toneladas, siendo el primer modelo de su clase en el mundo que cumple con los límites de carga en las zonas operativas de bomberos en Alemania. El vehículo satisface el estándar de rendimiento central DIN EN 14043 para plataformas de escalera totalmente automáticas de clase 23/12, permitiendo el rescate de personas desde una altura de 23 metros dentro de un radio operativo de 12 metros. En la feria, la primera unidad de producción en serie se entregó oficialmente a su primer cliente: la Academia de Bomberos de Renania del Norte-Westfalia (IdF NRW).
Andreas Zeller, director de ventas internacionales de Rosenbauer, afirmó que montar la plataforma de escalera eléctrica L32A-XS en el chasis MAN eTGM representa un avance sin precedentes. El vehículo combina la tecnología madura y fiable de la plataforma de escalera de Rosenbauer con las ventajas de cero emisiones y funcionamiento ultra silencioso, siendo adecuado para entornos urbanos, aeropuertos, cuerpos de bomberos empresariales y escenarios de formación, e incluso puede operar en interiores. Friedrich Baumann, vicepresidente ejecutivo de ventas y soluciones para clientes de MAN Truck & Bus, señaló que, gracias al esquema de baterías modulares de los camiones eléctricos de MAN, se pueden cubrir necesidades de carga desde 12 hasta 50 toneladas, y el nuevo chasis MAN eTGM se adapta perfectamente a modificaciones de superestructura de 16 toneladas, siendo el soporte ideal para este camión de bomberos con escalera eléctrica. Marcel Völkert, representante de la Academia de Bomberos de Renania del Norte-Westfalia, indicó que la academia sigue promoviendo la aplicación de tecnologías de electrificación en sus actividades de formación, y este modelo de menos de 16 toneladas puede utilizarse en servicio regular sin necesidad de aprobaciones adicionales ni inspecciones especiales, lo que representa un hito importante en la formación y las aplicaciones operativas reales.
El camión de bomberos con escalera eléctrica Rosenbauer L32A-XS, basado en el chasis MAN eTGM, logra cero emisiones locales y un funcionamiento ultra silencioso, manteniendo al mismo tiempo una capacidad operativa completa. El vehículo está equipado con la unidad de transmisión central MAN eCD210, que integra un motor eléctrico y la transmisión de dos velocidades MAN TipMatic, ubicada en el centro del chasis, con una potencia continua de 210 kW (285 CV) y un par de 800 Nm; la toma de fuerza mecánica de alto par (mPTO) proporciona potencia a la plataforma de escalera. El modo de conducción de emergencia, desarrollado específicamente para vehículos de emergencia, combinado con un potente tren motriz, optimiza aún más la dinámica de conducción y logra una excelente aceleración. El vehículo está equipado con dos grupos de baterías de iones de litio, con una capacidad total de 178 kWh y una capacidad utilizable de 160 kWh. En condiciones urbanas, puede realizar aproximadamente 10 salidas regulares (con una distancia media de unos 8 km por salida) sin necesidad de recarga intermedia; en condiciones suburbanas, puede realizar aproximadamente 4 salidas (con una distancia de respuesta media de unos 20 km). La potencia máxima de carga rápida en corriente continua es de 250 kW, y la carga del 5% al 80% tarda solo unos 33 minutos.
Con el modelo eléctrico L32A-XS, Rosenbauer ha actualizado completamente la tecnología de la plataforma de escalera para escenarios operativos complejos y extremos. El vehículo está diseñado específicamente para trabajar en espacios reducidos y confinados, y gracias a su diseño compacto XS, logra un radio de giro operativo mínimo y un control de alta precisión de la plataforma. La cesta de rescate puede elevarse y descender de forma continua y suave a lo largo de la fachada del edificio, y todo el sistema de escaleras puede girar con flexibilidad en espacios estrechos, adaptándose a entornos operativos complejos como callejones estrechos y áreas urbanas de alta densidad. El brazo basculante aumenta aún más la flexibilidad operativa, facilitando la colocación de la plataforma cerca de ventanas y la superación de obstáculos; el sistema hidráulico de alto rendimiento reduce el tiempo de montaje, y junto con el sistema de estabilizadores longitudinales y transversales maduro de Rosenbauer y la tecnología de monitoreo de carga tridimensional, maximiza la seguridad operativa. El vehículo está equipado con 6 compartimentos de equipos tipo persiana enrollable, y cuenta con iluminación LED completa desde los estabilizadores, la plataforma de trabajo y la cesta de rescate. La cesta de rescate tiene una carga nominal de 500 kg (puede transportar a 5 personas), y su diseño de puerta de apertura total permite el traslado seguro de usuarios de sillas de ruedas. El piso de la cesta de rescate viene de serie con fijaciones para camillas y una camilla de rescate, satisfaciendo las necesidades de traslado de personas; la cesta integra un sistema de suministro de agua y un monitor contra incendios desplegable, con capacidad completa de combate contra incendios.
El chasis MAN eTGM se basa en una plataforma modular de vehículo eléctrico de batería (BEV), y sus componentes principales, como la arquitectura eléctrica de alto voltaje, el sistema de gestión térmica y el sistema de baterías, se aplican simultáneamente en los modelos MAN eTGL de 12 toneladas y en los MAN eTGS y eTGX con un peso total máximo de hasta 50 toneladas. Esta plataforma permite que el eTGM lleve dos o cuatro grupos de baterías, con una capacidad total máxima de 356 kWh y una autonomía de hasta 480 km, y la tecnología de recuperación de energía logra un ahorro energético eficiente en condiciones de arranques y paradas frecuentes. El chasis está equipado con interfaces estandarizadas adaptadas a la superestructura, una distancia entre ejes optimizada y una toma de fuerza mecánica de serie, lo que lo convierte en la opción ideal para aplicaciones exigentes de superestructura, como plataformas de escalera de bomberos, y para diversas operaciones municipales.
Sobre el Grupo Rosenbauer: Como socio de confianza de los cuerpos de bomberos en todo el mundo, Rosenbauer desarrolla y fabrica vehículos de bomberos, equipos de extinción, herramientas de rescate y soluciones digitales para cuerpos de bomberos profesionales, empresariales y voluntarios, además de ofrecer sistemas de prevención de incendios. Su red de ventas y servicio cubre aproximadamente 110 países y regiones del mundo.
Sobre la Academia de Bomberos de Renania del Norte-Westfalia: La Academia de Bomberos de Renania del Norte-Westfalia es una de las instituciones de formación y educación continua para bomberos más grandes de Alemania. Desde su fundación, se ha dedicado a proporcionar formación profesional a los servicios de rescate contra incendios, al personal de protección civil y a los equipos de gestión de emergencias, ayudándoles a afrontar de manera eficiente diversas tareas complejas y situaciones de desastre repentinas.
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