es.wedoany.com Noticia: El proyecto ferroviario de pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo en México ha alcanzado avances significativos. El gobierno federal, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum, presentó las últimas novedades sobre su construcción durante una conferencia de prensa el 25 de junio.
Esta línea ferroviaria de pasajeros, con una longitud total de 396.3 kilómetros, atravesará los estados de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, conectando el centro industrial del norte con el corredor comercial terrestre más transitado del país. El diseño contempla una vía doble, no electrificada, con una velocidad máxima operativa de 200 km/h, formando parte del plan general de México para restaurar los servicios ferroviarios interurbanos en los principales corredores del país.
Actualmente, las actividades de construcción se han iniciado en 18 frentes de obra, abarcando movimientos de tierra, drenaje, infraestructura, construcción de viaductos e instalación de instalaciones para la producción de componentes ferroviarios. El gobierno federal informó que 178 kilómetros de la ruta planificada han sido despejados y despojados; en múltiples tramos en construcción se avanza simultáneamente con el relleno de terraplenes, sistemas de drenaje y obras complementarias. Los funcionarios destacaron que el monitoreo arqueológico y la coordinación de los derechos de vía son cruciales para mantener el ritmo de construcción en los tres estados, y que la colaboración con propietarios de tierras, comunidades y gobiernos locales es clave para obtener los terrenos necesarios para el plan nacional de ferrocarriles de pasajeros.
Esta línea tiene previsto conectar Saltillo con Ramos Arizpe, García, el área metropolitana de Monterrey, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos, Anáhuac y Nuevo Laredo. Las estaciones y paradas previstas a lo largo de la ruta incluyen Derramadero, Saltillo Centro, Ramos Arizpe, García, Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos, Anáhuac y Nuevo Laredo. Ya se han adjudicado los contratos para las estaciones en General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anáhuac y Nuevo Laredo, así como los contratos para sistemas y obras complementarias relacionadas.
Se estima que la inversión del proyecto asciende a 175.7 mil millones de pesos mexicanos, lo que lo convierte en una de las mayores obras de infraestructura ferroviaria de pasajeros en construcción en el norte de México. La ruta atraviesa importantes corredores manufactureros, automotrices, logísticos y comerciales del país; en su extremo norte, Nuevo Laredo es el principal puerto de entrada terrestre para el comercio de México con Estados Unidos. Aunque está diseñada como una línea exclusiva para pasajeros, se espera que su conexión con las zonas industriales y fronterizas mejore la movilidad regional e impulse el desarrollo de servicios, viviendas y actividades comerciales alrededor de las estaciones.
El gobierno federal posiciona esta línea como parte de los esfuerzos para mejorar la conectividad nacional, reducir los tiempos de viaje y ofrecer una alternativa al transporte por carretera y aéreo. El plan ferroviario de pasajeros más amplio también incluye rutas que conectan la Ciudad de México con Pachuca, Querétaro e Irapuato. El proyecto Saltillo-Nuevo Laredo es un componente clave del plan general del gobierno federal para expandir la infraestructura ferroviaria de pasajeros, el cual, tras décadas de falta de inversión en servicios interurbanos, busca avanzar mediante la integración de nuevos corredores ferroviarios con la modernización de los derechos de vía existentes, y la coordinación de la cooperación entre los gobiernos federal, estatal y local.
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