es.wedoany.com Noticia: La empresa ferroviaria kazaja KTZ y las autoridades de Lianyungang celebraron una reunión para ultimar la puesta en marcha del Centro Internacional de Contenedores de Aktau.
Este centro conectará los nodos logísticos clave entre China y Kazajistán, abriendo una nueva ruta de carga transfronteriza entre Asia y Europa. Es un proyecto fundamental para la construcción conjunta del Corredor de Transporte Transcaspio y la actualización del sistema logístico regional.
Este artículo es el número 372 de la serie "Negocios en Kazajistán" del "Ranking de Información de Ingeniería de Recursos", centrado en la investigación industrial de Asia Central. Presenta en profundidad las políticas industriales, leyes y regulaciones, tendencias industriales, demanda del mercado, panorama competitivo y oportunidades comerciales potenciales en los cinco países de Asia Central (Uzbekistán, Kazajistán, Kirguistán, Turkmenistán, Tayikistán) y países vecinos (Afganistán, Azerbaiyán, Georgia, Armenia, Mongolia, Pakistán) en los campos de inversión, comercio y construcción de ingeniería. Proporciona información sobre recursos, ingeniería y comercio en Oriente Medio, África y Europa del Este.
Preparativos finales del centro, sistema logístico integrado toma forma
La reunión fue encabezada por el presidente de KTZ, Aldibergenov, y el alcalde de Lianyungang, Zhou Jin. Ambas partes se centraron en proyectos logísticos conjuntos y la expansión de la cooperación en inversiones, confirmando que los preparativos para el Centro Internacional de Contenedores de Aktau están completamente finalizados y se planea su puesta en operación formal en junio.
Ambas partes acordaron integrar el puerto de Lianyungang, el puerto seco de Khorgos y el centro de Aktau para establecer un sistema logístico transfronterizo unificado y coordinado, logrando una conexión fluida de carga desde el Mar Amarillo, a través de Kazajistán y el Mar Caspio, hasta el Cáucaso, Turquía y Europa. Al mismo tiempo, reafirmaron el consenso de profundizar la cooperación en la construcción de corredores de transporte internacional.
Infraestructura logística madura entre China y Kazajistán, crecimiento notable del transporte de carga transfronterizo
Con más de una década de cooperación, China y Kazajistán han establecido un sistema de transporte transfronterizo maduro en Asia Central. El muelle logístico de Lianyungang y el puerto seco fronterizo de Khorgos, puestos en marcha en 2014, se han convertido en centros clave para el transbordo entre Asia y Europa.
El volumen de carga del Corredor Medio ha crecido rápidamente, pasando de menos de 1,5 millones de toneladas en 2022 a más de 3,3 millones de toneladas en 2024, duplicándose.
Kazajistán tiene el objetivo claro de alcanzar un volumen de tránsito anual de 74 millones de toneladas para 2030, y la demanda de expansión logística regional sigue liberándose.
