es.wedoany.com Noticia: East Japan Railway Company (JR East) planea iniciar alrededor del final del año fiscal 2026 la verificación de las "Máquinas de compra de billetes electrónicos para Shinkansen (nombre provisional)" en las estaciones de Ōmiya y Utsunomiya. Como la cuarta iniciativa de la estrategia "Suica Renaissance", la empresa busca resolver las dificultades de los pasajeros para comprar billetes en las estaciones mediante terminales físicos.

Según una encuesta de la empresa, aproximadamente el 80% de los pasajeros que compran billetes de Shinkansen en las máquinas expendedoras lo hacen "el mismo día del viaje", y la mitad de ellos se concentra en los "20 minutos anteriores a la hora de salida". JR East señala que las máquinas expendedoras de asientos reservados existentes tienen funciones complejas y procedimientos de operación difíciles de entender, lo que provoca que los pasajeros que las usan por primera vez o después de mucho tiempo a menudo duden y pierdan tiempo, o incluso abandonen la operación. Además, los "billetes electrónicos para Shinkansen", que anteriormente permitían viajar con tarjetas IC de transporte, solo se podían comprar a través del sitio web "eki-net" y requerían un registro previo como miembro, sin posibilidad de operar directamente en las máquinas expendedoras de las estaciones, lo que agravaba aún más la presión de compra de billetes en los momentos cercanos a la salida.

En cuanto a por qué no se traslada toda la compra de billetes a los teléfonos inteligentes y, en cambio, se añaden terminales físicos, el departamento de relaciones públicas de JR East explica que, como operador de infraestructura de movilidad de alta utilidad pública, es necesario mantener canales convenientes para los pasajeros que no están acostumbrados a comprar billetes en línea. La "Máquina de compra de billetes electrónicos para Shinkansen" está dedicada exclusivamente a la compra de billetes de Shinkansen, sin necesidad de desbloquear el teléfono, buscar aplicaciones, instalar software o introducir información de tarjetas de crédito, ni requiere registro como miembro, permitiendo una compra inmediata en el acto. Especialmente en momentos cercanos a la salida, cuando el entorno de comunicación es deficiente o los usuarios no están familiarizados con la operación, los terminales físicos garantizan la certeza de la compra.

Para lograr la compra de billetes en un mínimo de 1 minuto, el nuevo terminal ha simplificado audazmente las funciones, limitando el método de pago a tarjetas de crédito y sin gestionar servicios como "valores especiales". Este diseño se basa en el pensamiento de Producto Mínimo Viable (MVP), centrándose primero en la velocidad y la claridad, y posteriormente se explorarán gradualmente las ampliaciones de funciones mediante la verificación. El desafío al que se enfrenta el equipo de desarrollo es equilibrar la "simplicidad que no cause confusión" con la "cantidad de información que permita elegir con tranquilidad". A diferencia de los teléfonos inteligentes, el tamaño, la altura y el ángulo de la pantalla de los terminales de las estaciones son fijos, y el equipo ha probado múltiples modos de terminal basándose en el campo de visión real y la posición de pie, verificando repetidamente la visibilidad a distancia y la facilidad de uso en el entorno operativo.

El nuevo terminal utilizará el sistema de diseño y la plataforma comunes del servicio en línea "JRE GO", cuyo lanzamiento está previsto para el otoño de 2026. JR East señala que anteriormente los terminales de teléfonos inteligentes y los de las estaciones se desarrollaban de forma independiente, lo que provocaba una experiencia de usuario fragmentada. Mediante la unificación de la plataforma backend, no solo se mejorará la eficiencia del desarrollo y se logrará una uniformidad de calidad, sino que también se proporcionará una experiencia de compra de billetes coherente entre los teléfonos inteligentes y los terminales de las estaciones.

La elección de las estaciones de Ōmiya y Utsunomiya como sitios de verificación se basa principalmente en el gran volumen de compra de billetes en las máquinas expendedoras de asientos reservados y en que la tasa de reserva completada en la región alcanza aproximadamente el 80%, lo que facilita la obtención de datos de uso reales. En el futuro, JR East planea optimizar aún más el soporte multilingüe y las señales de orientación para hacer frente a la creciente demanda de pasajeros internacionales. Esta iniciativa se posiciona como un eslabón importante en la estrategia DX "Suica Renaissance" para "conectar los puntos de contacto físicos y digitales", con el objetivo de proporcionar una experiencia sin billetes simple y fluida para todos los usuarios, incluidos aquellos que no están familiarizados con los teléfonos inteligentes.