es.wedoany.com Noticia: Garmin ha lanzado la cabina integrada G2000 PRIME, diseñada para aviones de pistón y eléctricos de alto rendimiento, con funciones avanzadas típicamente presentes en aeronaves turbopropulsadas.
Este conjunto de aviónica, presentado en vísperas del EAA AirVenture Oshkosh, se basa en la tecnología de la cabina Garmin G3000 PRIME y está diseñado específicamente para aeronaves de Clase I y II. Según Garmin, el sistema busca reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar la conciencia situacional mediante una combinación de pantallas táctiles de gran tamaño, automatización mejorada y funciones de seguridad avanzadas.
El núcleo del sistema es una unidad de visualización principal (PDU) táctil de 14 pulgadas de borde a borde, con vidrio antirreflejos y antihuelas, legible bajo luz solar directa. Garmin afirma que este hardware ofrece mejoras significativas respecto a generaciones anteriores: memoria cuadruplicada, capacidad de procesamiento más del doble y una velocidad de red del sistema 100 veces mayor que la de las primeras cabinas integradas de Garmin. La mayor frecuencia de actualización de la pantalla proporciona gráficos más fluidos y una operación más receptiva.
La pantalla principal está equipada con una nueva unidad de visualización auxiliar (SDU) de 7 pulgadas para el control del sistema, gestión de vuelo y entrada de datos. Según la instalación de la aeronave, también puede funcionar como un instrumento de vuelo de respaldo integrado, posiblemente eliminando la necesidad de un instrumento de respaldo independiente.
El G2000 PRIME emplea una interfaz totalmente táctil, capaz de reconocer hasta 10 entradas táctiles simultáneas, permitiendo que dos pilotos interactúen con la misma pantalla al mismo tiempo. Garmin ha incorporado una función de estabilización de mano que permite al piloto apoyar la mano en la pantalla para realizar selecciones precisas, solucionando los problemas de operación de la aviónica táctil en condiciones de turbulencia.
La nueva cabina introduce listas de verificación electrónicas inteligentes vinculadas directamente a los mensajes del Sistema de Alerta de Tripulación (CAS). Si aparece una alerta, el piloto puede hacer clic para abrir inmediatamente la lista de verificación correspondiente. El sistema puede detectar si los interruptores o controles están en la posición correcta, confirmar automáticamente los elementos de la lista o mostrar diagramas detallados del sistema de la aeronave cuando sea apropiado.
El G2000 PRIME es compatible con el conjunto de tecnologías de seguridad de Garmin, que incluye Garmin Autoland (sistema de aterrizaje automático que puede aterrizar la aeronave si el piloto queda incapacitado), Smart Glide (planeo inteligente), ESP (Protección Electrónica de Estabilidad), Emergency Descent Mode (modo de descenso de emergencia), Smart Rudder Bias (compensación inteligente del timón) y Garmin Autothrottle (acelerador automático).
En cuanto a las funciones en tierra, la función de conciencia de ocupación de pista se suma al SurfaceWatch (monitoreo en tierra) y 3D SafeTaxi (taxeo seguro tridimensional) existentes, utilizando datos de GPS y ADS-B para advertir a la tripulación sobre posibles incursiones o conflictos en la pista.
Garmin aún no ha revelado qué fabricantes de aeronaves han seleccionado el G2000 PRIME, y afirma que los primeros proyectos de aeronaves equipadas con este sistema serán anunciados por los fabricantes en el momento oportuno.
