es.wedoany.com Noticia: El comité de gestión de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico (Southern Tyrrhenian and Ionian Sea Port Authority) se reunió y aprobó por unanimidad el ajuste presupuestario de 2026, asignando nuevos recursos a los proyectos prioritarios de los puertos de Corigliano-Rossano y Vibo Valentia Marina. La reunión fue presidida por el presidente de la Autoridad Portuaria, Paolo Piacenza.
El puerto de Corigliano-Rossano recibió una asignación de 200.000 euros para llevar a cabo los trabajos técnicos necesarios para retirar un buque hundido de la dársena. Esta operación es un paso clave para restablecer las condiciones óptimas de seguridad y la plena capacidad operativa de dicho puerto.
El puerto de Vibo Valentia Marina recibió una asignación de 150.000 euros para los servicios de diseño técnico de la ampliación del rompeolas. Este proyecto de infraestructura tiene como objetivo reforzar la capacidad operativa del puerto.
Este ajuste presupuestario incrementa los ingresos y los gastos en 1.686.786,65 euros cada uno. Tras el ajuste, los ingresos totales ascienden a 26.370.820,41 euros y los gastos totales a 101.911.494,65 euros, generando un déficit de 75.540.674,24 euros. Dicho déficit será cubierto íntegramente con parte del superávit administrativo del ejercicio 2025, cuyo superávit total asciende a 128.900.497,23 euros.
El comité también aprobó por unanimidad la solicitud de concesión marítima estatal complementaria presentada por CADI S.r.l. (CADI Srl) en el puerto de Vibo Valentia Marina, relativa a la zona del muelle Fiume. Con la obtención de esta concesión, la empresa podrá ofrecer servicios de suministro de combustible para embarcaciones de recreo, ampliando así la oferta portuaria al ámbito de la náutica de recreo.
El presidente Piacenza declaró que estas decisiones reflejan el compromiso de la Autoridad Portuaria con el desarrollo equilibrado de toda la red portuaria, atendiendo tanto a las necesidades actuales de seguridad y eficiencia como a la planificación estratégica de infraestructuras a largo plazo, al tiempo que se refuerza el apoyo a los operadores económicos y a la inversión privada en el sistema portuario del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico.
