En la zona central del sur de Italia, dos máquinas tuneladoras de 13,46 metros de diámetro están listas para comenzar la excavación de túneles en el tramo 1A del ferrocarril de alta velocidad Salerno-Reggio Calabria. Este desarrollo importante marca la entrada en la fase de implementación clave de la ingeniería de túneles del ferrocarril de alta velocidad. Para agregar un toque humanitario al proyecto, el contratista Webuild ha lanzado una actividad pública de recolección de nombres, invitando al público a dar nombres significativos a estas dos máquinas tuneladoras que pronto entrarán en uso.

Esta ingeniería de túneles está liderada por Webuild, en consorcio con socios de la industria como Pizzarotti, Ghella y Tunnel Pro, representando conjuntamente a la compañía de ferrocarriles italiana para asumir la tarea de construcción. La formación del consorcio tiene como objetivo integrar recursos de todas las partes, asegurando que las máquinas tuneladoras operen de manera eficiente y estable, lo que garantiza el avance fluido de la ingeniería de túneles. Las dos máquinas tuneladoras gigantes serán responsables de excavar dos túneles clave en el tramo 1A del ferrocarril de alta velocidad, sentando una base sólida para la conexión completa de toda la línea.