Caducado Convocatoria de licitación para el diseño de proyectos de mejora de caminos en el Real Sitio Histórico de la Alcardía

Título del proyecto: Elaboración del proyecto de ejecución para las obras de mejora de caminos en el municipio de Los Realejos, que incluye repavimentación, remodelación de aceras y renovación/instalación de redes urbanas.

Descripción del proyecto: Servicio de elaboración de la documentación completa del proyecto de ejecución para obras de reparación, repavimentación, construcción de aceras y renovación/instalación de redes subterráneas (como abastecimiento y saneamiento) en varios caminos específicos del término municipal.

Tipo de procedimiento de licitación: Procedimiento abierto simplificado, trámite ordinario, dividido en dos lotes.

Alcance general y requisitos del proyecto de diseño:

Entregables: Se debe proporcionar la documentación completa del proyecto de ejecución, ejecutable y conforme a la normativa técnica española de edificación y las ordenanzas municipales locales.

Esto incluye, entre otros: Memoria técnica, topografía y planimetría, mediciones, planos completos de ejecución, presupuesto detallado, estudio de seguridad y salud, evaluación ambiental simplificada, plan de obra.

Normativa de diseño: Todos los diseños deben cumplir con las normas españolas de carreteras (como las relativas a vías urbanas en la Orden FOM/2523/2014), las normas de accesibilidad y la normativa autonómica de construcción de Canarias.

Requisitos de diseño para las obras de repavimentación

Informe de investigación y evaluación del estado actual:

Datos geométricos: Proporcionar datos de secciones transversales (intervalo ≤20 m), perfil longitudinal y alineación planimétrica basados en mediciones con escáner láser de alta precisión o estación total, con precisión suficiente para el replanteo.

Estado estructural: Realizar ensayos con deflectómetro de impacto (FWD), un punto de medición cada 20 m por carril, dibujar la cuenca de deflexión, calcular la deflexión representativa y evaluar el módulo de la subrasante y capas estructurales según la norma PG-3. Elaborar informe de georradar para identificar patologías ocultas como huecos o falta de adherencia entre capas.

Muestreo y análisis de materiales: Tomar testigos de la capa de rodadura y base existentes para análisis de laboratorio: contenido de betún, granulometría, estabilidad Marshall, fluencia y resistencia a tracción indirecta. Realizar análisis granulométrico, determinación de humedad y valor CBR en el suelo de la subrasante.

Análisis de tráfico: Proporcionar datos de volumen de tráfico (72h) y espectro de cargas por eje basados en contadores automáticos, para calcular el número acumulado de ejes equivalentes.

Diseño estructural y especificaciones de materiales:

Cálculos mecánicos: Utilizar software especializado (ALIZE, KENLAYER) para cálculo teórico de sistemas multicapa elásticos basado en AASHTO 93 o normativa española. Definir periodo de diseño (normalmente 10-15 años), índice de fiabilidad y deflexión admisible.

Diseño de capas: Especificar detalladamente:

Capa de rodadura: Emplear hormigón bituminoso de granulometría densa tipo S-20 o S-12 (HL-8 o HL-12). Especificar grado de betún modificado (ej. PMB 45/80-65), añadir fibras de celulosa o polímeros para mejorar resistencia a la fisuración. Definir rangos de control de temperatura (en fábrica, a la llegada, durante extendido y compactación final).

Capa de adherencia: Usar emulsión bituminosa CRS-2 o emulsión modificada, con tasa de riego precisa en g/m².

Base/Subbase: Si se emplea zahorra artificial cementada, especificar dosificación de cemento (3-5%), resistencia a compresión simple a 7 días (≥3,5 MPa), curva granulométrica envolvente y requisitos de curado.

Drenaje y bordillos: Diseñar bombeo transversal del 2-2,5%. Los bordillos de hormigón prefabricado deben tener resistencia a compresión ≥30 MPa, e incluir detalles de instalación (cimiento, mortero, tratamiento de juntas).

 Requisitos de diseño para la remodelación de aceras

Diseño de detalle:

Sistema de accesibilidad: Las bandas de alerta táctil deben cumplir la norma UNE 170001-2, con altura de puntos de 5mm y separación entre centros de 17mm. La pendiente de rampas debe controlarse estrictamente ≤8.33% (1:12), con mesetas mínimas de 1,5m x 1,5m. Todo el diseño debe ser verificado mediante simulación del "círculo de giro de silla de ruedas" (diámetro 1,5m).

Estructura del pavimento: Estructura típica: losa de granito u hormigón de alta resistencia de 6cm (valor de deslizamiento BPN≥65) + capa de nivelación de mortero de cemento de 3cm + base de hormigón en masa C20 de 15cm + capa de zahorra de 10cm. Proporcionar plano de disposición de pavimento, detalles de juntas (ancho, material de relleno) y encuentros con bordillos y accesos a edificios.

Consideración de cargas: La estructura de la acera debe poder soportar cargas ocasionales de vehículos de servicio ligeros (ej. camión de basura, carga por eje de 3 toneladas).

Requisitos de diseño para la renovación e instalación de redes urbanas

Detección subterránea y gestión informatizada:

Detección integral: Combinar georradar, localizador de servicios y excavaciones de verificación limitadas para elaborar una "base de datos integral de servicios subterráneos" que incluya coordenadas, cota, diámetro, material, empresa titular y estado actual (corrosión, deformación). El formato debe ser compatible con el sistema GIS municipal.

Aplicación BIM: Se recomienda encarecidamente crear un modelo BIM de proyecto (LOD 350 o superior) para realizar comprobación de interferencias, análisis de profundidades de enterramiento, cálculo preciso de volúmenes de excavación y simulación de secuencia constructiva.

Diseño hidráulico y estructural de redes:

Tuberías de abastecimiento: Utilizar software EPANET para análisis hidráulico en régimen permanente y transitorio, asegurando una altura piezométrica libre ≥15m en el punto más desfavorable. Material preferente: tubería de fundición dúctil clase K9, junta de campana y espiga con junta tórica de goma T. Instalar válvula de seccionamiento cada 500m, ventosas automáticas en puntos altos y purgadores en puntos bajos. Proporcionar perfiles de instalación indicando cota de fondo de tubería, recubrimiento, talud de zanja y detalles de apuntalamiento.

Tuberías de saneamiento: Realizar cálculo hidráulico con la fórmula de Manning, grado de llenado de diseño ≤0.7 (DN≤500) o 0.75 (DN>500). Material: tubería de HDPE de pared maciza o PVC-U con rigidez anular SN8, junta de campana y espiga con junta de goma. Separación entre pozos de registro: ≤40m para diámetros ≤400mm. Diseñar detalles de solera, escalones e instalación de red anticaída.

Cimentación y relleno de tuberías: Diseñar cama de arena/grava (espesor 150-300mm) o apoyos de hormigón según condiciones del terreno. Especificar material de relleno como arena/grava graduada con tamaño máximo 25mm, compactado en capas (≤200mm cada una) con compactador de placa o pisón, alcanzando una densidad ≥95% de la densidad Proctor estándar.

Diseño de organización de obra y gestión del proyecto

Plan de organización del tráfico por fases:

Proporcionar plan detallado de desvíos de tráfico por fases de obra, incluyendo disposición de señalización temporal (conforme al RD 1428/2003), paneles de mensaje variable y luces de advertencia nocturnas. Coordinar el plan con la policía local para garantizar desvíos temporales de líneas de autobús y paso de vehículos de emergencia.

Plan de garantía de calidad y control:

La documentación del proyecto debe incluir un Plan de Control de Calidad, definiendo para cada partida (ej. densidad de compactación de subrasante, temperatura de mezcla bituminosa, ensayo de estanqueidad de tuberías) la frecuencia de control, método, criterios de muestreo y criterios de aceptación (según normas UNE-EN o NLT españolas).

Gestión de seguridad, salud y medio ambiente:

Elaborar un Estudio de Seguridad y Salud completo, identificando riesgos como desprendimientos en excavaciones, atrapamientos con maquinaria, polvo y ruido, y definiendo medidas de control. Especificar el plan de clasificación, reciclaje o eliminación de residuos de obra (ej. betún viejo, tierras excavadas), aspirando a una tasa de valorización ≥75%.

Naturaleza del contrato: Contrato de servicios (servicios de diseño)

Código principal CPV: 71242000 (Servicios de elaboración de proyectos y presupuestos)

Valor estimado total del contrato (sin IVA): 30.737,54 €

Importe total del presupuesto de licitación (con IVA): 32.889,16 €

Plazo de ejecución del contrato: 4 meses (o 16 semanas)

Lugar de ejecución: Municipio de Los Realejos, Islas Canarias, España.

¿Aplicable el Acuerdo sobre Contratación Pública? No

División en lotes y alcance:

Lote 1: Diseño de las obras de repavimentación, extendido de aglomerado y mejora de instalaciones en los caminos "La Cuadra", calles "Tierra de Oro y San Cayetano", calle "El Sol", ruta 040 "El Lance", zona "El Natero y Hoya del Cardo", y acera de la calle San Isidro y frente al centro de salud.

Valor estimado del lote (sin IVA): 15.325,62 €.

Estudio del estado de los caminos: Realizar inspección sistemática del firme existente (espesor, regularidad, capacidad portante, distribución de patologías) y emitir informe profesional con plano de puntos de deflexión y estadísticas de índice de deterioro.

Diseño de capas estructurales:

Definir espesor y extensión de la fresadura del firme antiguo, y proponer plan de valorización del material fresado.

Diseñar la nueva estructura de capas de hormigón bituminoso: capa inferior (HL-12), capa intermedia (HL-16) y capa de desgaste (HL-8).

Proporcionar especificaciones técnicas detalladas de materiales: tipo de betún, granulometría del árido, estabilidad Marshall, fluencia, etc.

Remodelación de instalaciones complementarias:

Diseño de remodelación del sistema de drenaje, incluyendo sección de cunetas, ubicación de sumideros, cálculo de pendientes de tuberías.

Propuesta de reparación o construcción nueva de bordillos y arcenes.

Diseño de actualización de elementos de seguridad vial (señalización, marcas viales, barreras).

Organización del tráfico durante la obra: Elaborar plan de desvíos de tráfico por fases de construcción, garantizando la seguridad del tránsito de residentes.

Diseño de tratamiento de la subrasante: Proponer solución para terrenos blandos (ej. sustitución, refuerzo) basándose en el informe geotécnico.

Diseño de la estructura del firme: Proporcionar memoria de cálculo completa de espesores de capas, considerando la categoría de tráfico (T-0/T-1).

Diseño de intersecciones: Optimizar el diseño geométrico de intersecciones para mejorar capacidad y seguridad.

Diseño integrado de drenaje: Garantizar la correcta conexión del drenaje superficial con la red de pluviales existente.

Diseño integrado de aceras: Planificar de forma coordinada el pavimento de aceras, zonas verdes y mobiliario urbano.

Diseño de accesibilidad: Diseñar bandas podotáctiles y rampas estrictamente conforme a la normativa española de accesibilidad (RD 505/2007).

Remodelación de alumbrado público: Diseñar la disposición y selección de luminarias considerando la alineación de la vía.

Diseño de optimización del trazado: Evaluar y optimizar la seguridad en curvas y pendientes.

Diseño de protección de taludes: Realizar análisis de estabilidad de taludes laterales y proponer medidas de protección.

Diseño para garantizar la visibilidad: Eliminar obstáculos que afecten a la distancia de visibilidad y colocar señalización de advertencia necesaria.

Diseño integrado de redes: Diseñar de forma coordinada la ubicación y profundidad de enterramiento de tuberías de abastecimiento, saneamiento, electricidad y telecomunicaciones.

Diseño de coordinación de obra: Elaborar la secuencia temporal y plan de coordinación para la ejecución simultánea de diferentes especialidades.

Diseño de instalaciones provisionales: Incluyendo viales de obra, drenaje temporal, zonas de acopio de materiales, etc.

Diseño especial en entorno de instalaciones médicas: Considerar necesidades de acceso de vehículos de emergencia y optimizar la sección transversal de la vía.

Diseño con prioridad peatonal: Instalar badenes, pasos de peatones y zonas de espera en las proximidades del centro de salud.

Diseño paisajístico: Seleccionar especies vegetales de bajo mantenimiento adecuadas al clima local.

Lote 2: Diseño de las obras de impermeabilización, repavimentación y mejora de instalaciones en "El Brezal Fase 3", calle "El Mocán", "Camino Los Tres Pinos Fase 2", camino "El Madroño", y paseos "Honduras y Panamá".

Valor estimado del lote (sin IVA): 15.411,92 €.

Diseño de ejecución por fases: Definir claramente el plan de conexión entre la fase 3 y las obras anteriores.

Evaluación de impacto en el tráfico local: Predecir el impacto de la obra en la movilidad de los residentes del entorno y proponer medidas de mitigación.

Medidas de protección ecológica: Diseñar medidas de control de polvo y protección frente al ruido durante la construcción.

Diseño de seguridad en entorno escolar:

Plan de regulación del tráfico en horas de entrada y salida.

Instalaciones de seguridad para el cruce de escolares (semáforos, pasos de peatones, refugios).

Diseño de zona de espera para padres y aparcamiento para bicicletas.

Coordinación con el centro educativo: Coordinar los horarios de obra con la dirección del centro para minimizar las molestias durante las clases.

Diseño de control de calidad:

Establecer procedimiento de control de recepción de materiales.

Definir puntos de control de calidad y frecuencia de ensayos durante la ejecución.

Elaborar criterios y métodos de recepción final de obra.

Diseño de mantenimiento: Proponer plan de mantenimiento rutinario una vez puesta en servicio la vía.

Diseño especial para caminos rurales: Considerar las necesidades de paso de maquinaria agrícola, diseñando anchura y carga adecuadas.

Diseño de drenaje ecológico: Emplear sistemas de drenaje que combinen infiltración y evacuación, reduciendo la escorrentía superficial.

Aplicación de materiales autóctonos: Priorizar el uso de materiales de construcción disponibles localmente.

Diseño del sistema de impermeabilización:

Seleccionar material de impermeabilización adecuado (láminas, pinturas, etc.).

Diseñar solución detallada para el tratamiento de juntas constructivas.

Proporcionar métodos y estándares para ensayos de prestaciones del sistema impermeabilizante.

Mejora del entorno peatonal:

Selección de material de pavimento: Considerar antideslizamiento, durabilidad y estética.

Disposición de mobiliario de descanso: Ubicar de forma adecuada bancos, pérgolas, etc.

Diseño de iluminación ornamental: Crear un entorno peatonal nocturno seguro y agradable.

Normas de licitación: Los licitadores pueden optar por uno o varios lotes.

Garantías: Se requiere aval de buena ejecución final por importe del 5% del valor del contrato.

Presentación y apertura de ofertas:

Forma de presentación: Obligatoria presentación electrónica a través de la Plataforma de Contratación del Estado.

Documentación de la oferta: Sistema de sobre único, que incluye documentación administrativa y criterios evaluables automáticamente.

Apertura de ofertas económicas: Prevista para el 17/02/2026 a las 12:26 horas en el Ayuntamiento (fecha y hora estimadas).

Gestión del contrato:

Facturación electrónica: Aceptada

Pago electrónico: Se utiliza

Pedido electrónico: No se utiliza

Financiación: Sin fondos de la UE.

Subasta electrónica: No se aplica.