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Puente grúa de doble viga

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China
Zona Industrial Weizhuang, Ciudad de Changyuan, Provincia de Henan, China
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Sobre productos

La grúa puente de doble viga, comúnmente conocida como grúa aérea de doble viga o polipasto de doble viga, se fabrica según la norma nacional GB/T14405‑2011 «Grúa puente de uso general». Se utiliza principalmente para la elevación y el transporte de cargas pesadas en naves industriales interiores. Su estructura metálica consta de dos vigas principales de cajón + vigas de extremo, y el carro elevador se desplaza sobre los rieles situados encima de las dos vigas principales, logrando operaciones tridimensionales de elevación, desplazamiento transversal del carro y desplazamiento longitudinal del puente.

Los tres componentes principales de la máquina

  1. Estructura metálica: puente (dos vigas principales, vigas de extremo, pasarelas y barandillas), bastidor del carro;
  2. Mecanismo mecánico: mecanismo de elevación, mecanismo de desplazamiento del carro, mecanismo de desplazamiento del puente;
  3. Sistema eléctrico: motor, freno, gabinete de control, línea de contacto deslizante, dispositivos de protección de seguridad.

Modelos principales

  • Tipo QD: grúa puente de doble viga con carro de cable tradicional (la más común en China), capacidad de elevación de 5‑500 t;
  • Tipo LH: grúa puente de doble viga con polipasto eléctrico, para cargas ligeras y medias, de 5‑32 t, peso propio reducido y altura baja;
  • Tipo QE: grúa puente de doble viga con dos carros, que pueden operar de forma independiente o sincronizada;
  • Estilo europeo: grúa de doble viga ligera con variador de frecuencia, según norma europea FEM, con menor peso propio y menor carga por rueda.

Modos de control

Operación desde cabina, mando con cable, mando a distancia inalámbrico; se puede equipar con regulación de velocidad por variador de frecuencia.

Condiciones de trabajo

Estándar: ‑20 ℃ a +40 ℃, altitud ≤1000 m, uso interior; para atmósferas explosivas o metalurgia a alta temperatura se requiere una versión especial personalizada.

Principales ventajas

Alta rigidez, buena resistencia a la torsión y gran capacidad de carga, adecuada para trabajos pesados y de operación frecuente; se puede equipar con cucharón de almeja, electroimán, gancho tipo C y otros accesorios de elevación.

Sectores de aplicación

Mecanizado, ensamblaje de equipos, estructuras de acero, talleres de moldes, industria pesada, centrales eléctricas, minería, almacenamiento.

Parámetros técnicos

Parámetro Descripción Rango habitual
Capacidad de elevación Q Carga nominal de elevación 5 t, 10 t, 16/3,2 t, 20/5 t, 32/5 t, 50/10 t, 75/20 t, 100/20 t, máximo hasta 500 t
Luz S Distancia entre los centros de los dos rieles de la nave 10,5 m‑31,5 m (luz estándar nacional), se puede personalizar fuera de estándar hasta 35‑40 m
Altura de elevación H Distancia máxima de elevación del gancho Estándar 12 m, 16 m; se puede aumentar por encargo hasta 18‑30 m
Clase de trabajo Nivel de servicio de la máquina completa A5 (servicio medio, taller normal), A6 (servicio pesado, operación frecuente), A7‑A8 (servicio muy pesado, metalurgia / condiciones continuas)
Velocidad de elevación principal Elevación y descenso de la carga 3‑12 m/min; cuanto mayor es el tonelaje, menor es la velocidad
Velocidad de elevación auxiliar Elevación y descenso del gancho auxiliar 7‑12 m/min
Velocidad de desplazamiento del carro Desplazamiento transversal del carro 20‑40 m/min
Velocidad de desplazamiento del puente Desplazamiento longitudinal de la máquina completa a lo largo de la nave 60‑90 m/min; la versión con variador de frecuencia permite ajuste a baja velocidad
Fuente de alimentación Corriente alterna trifásica 380 V, 50 Hz; para exportación se puede personalizar a 415 V/60 Hz
Carga máxima por rueda Presión de una sola rueda del puente 85‑400 kN, utilizada para el diseño civil de la nave y la selección del riel
Modelo de riel Riel de desplazamiento del puente 38 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m, QU70, QU80, etc.