La grúa pórtico sobre neumáticos, también conocida como carro transportador de vigas sobre neumáticos, tiene una estructura de pórtico con múltiples grupos de bogies de rodadura con neumáticos pesados de caucho en la parte inferior de las patas; funciona con su propio grupo electrógeno diésel, con accionamiento totalmente hidráulico para desplazamiento, dirección y elevación; puede desplazarse en línea recta, transversalmente, en diagonal (modo cangrejo) y girar sobre sí misma, adaptándose a superficies endurecidas de patios de prefabricados de vigas, sin estar limitada por rieles.
Cinco componentes principales de la máquina
- Estructura metálica de pórtico: doble viga principal de cajón + cuatro patas de cajón, acero de alta resistencia Q355B, ensamblaje modular con pernos y pasadores, fácil desmontaje y transporte; las patas tienen gran altura libre, lo que permite que el carro transportador de vigas entre directamente al pórtico para cargar la viga.
- Bogies de rodadura sobre neumáticos: múltiples grupos de neumáticos pesados de caucho, suspensión hidráulica con equilibrio de tres puntos, que nivela automáticamente la carga ante pequeñas irregularidades del terreno; dirección totalmente hidráulica con múltiples modos (recto, transversal, cangrejo, giro sobre sí mismo).
- Mecanismo de elevación: carro de elevación con doble cabrestante, equipado con eslinga especial para vigas de cajón, elevación en cuatro puntos con equilibrio de tres puntos, que protege la viga de cajón de hormigón; el carro de elevación dispone de ajuste fino longitudinal y transversal para un posicionamiento preciso de la viga.
- Sistema hidráulico de potencia: grupo electrógeno diésel, accionamiento hidrostático cerrado; incluye cilindros hidráulicos para desplazamiento, dirección, suspensión y soporte auxiliar, con protección contra sobrepresión.
- Sistema de control eléctrico: control programable PLC, doble operación desde cabina y control remoto; monitoreo en tiempo real de la postura de la máquina, inclinación, presión y velocidad del viento.
Modelos principales
- TTB / MGLT‑450: 450 t por unidad, dos unidades en operación conjunta para vigas de cajón de 900 t y 32 m de vías de alta velocidad;
- MGLT‑500: 500 t por unidad, adecuada para vigas de cajón de gran luz de 40 m;
- MGhz‑900: grúa pórtico sobre neumáticos integrada de 900 t, capaz de elevar vigas de cajón de 900 t con una sola máquina.
⚠️ Comparación con la grúa pórtico sobre rieles:
- Sobre neumáticos: sin rieles, alta movilidad, puede rotar entre patios de prefabricados; el terreno debe estar endurecido y la presión específica sobre el suelo es mayor.
- Sobre rieles: funcionamiento más estable y menor costo; requiere instalación de rieles especiales y su desplazamiento está limitado por los rieles.
Principales ventajas
✅ No requiere instalación de rieles, cuenta con potencia diésel propia, distribución flexible del patio de prefabricados; ✅ múltiples modos de dirección: transversal, cangrejo, giro en el lugar, alta utilización del espacio; ✅ elevación en cuatro puntos con equilibrio de tres puntos, protección de la viga de cajón prefabricada; el carro de la eslinga permite ajuste fino longitudinal y transversal, alta precisión de posicionamiento de la viga; ✅ ensamblaje modular, un equipo puede rotar entre múltiples patios de prefabricados; ✅ permite operación sobre pilas, elevando vigas de cajón al tablero del puente, cargando el carro transportador de vigas y realizando el traslado completo de la lanzadora de vigas.
Condiciones de aplicación
Patios de prefabricados de vigas para vías de alta velocidad, líneas de pasajeros y ferrocarriles interurbanos; vigas de cajón de hormigón pretensado de luz completa de 20 m/24 m/32 m/40 m, para completar las operaciones de elevación desde el banco de colada‑almacenamiento‑transporte‑carga en el carro transportador de vigas; uso en superficies endurecidas al aire libre.
