1. Grúa pórtico sobre rieles para elevación de vigas (tipo MG, grúa pórtico de vigas sobre rieles)
Comúnmente conocida como grúa pórtico sobre rieles, el carro principal se desplaza sobre rieles de acero especiales en el suelo, con estructura de pórtico de doble viga principal, siendo la más habitual en los parques de prefabricación de vigas.
- Alimentación: fuente de alimentación externa de 380 V;
- Características: funcionamiento estable, bajo costo y mantenimiento sencillo; requiere la instalación de rieles para el carro principal, y su desplazamiento está limitado por los rieles;
- Aplicación: parques fijos de prefabricación de vigas, vigas cajón de alta velocidad de 900 t, vigas cajón pequeñas para carreteras y vigas T.
2. Grúa de elevación de vigas sobre neumáticos (MGLT / TTB grúa transportadora de vigas sobre neumáticos)
Sin rieles, con bogies de neumáticos de caucho pesados para cargas extremas, alimentación autónoma mediante grupo electrógeno diésel y accionamiento totalmente hidráulico.
- Modos de desplazamiento: marcha recta, marcha transversal, marcha en diagonal, giro sobre sí misma;
- Características: no requiere instalación de rieles, gran maniobrabilidad y flexibilidad, puede rotar entre múltiples parques de vigas; el suelo debe estar endurecido, con alta presión específica sobre el terreno;
- Aplicación: parques de vigas que requieren traslados flexibles o con terrenos irregulares.
Nota complementaria: la grúa de elevación de vigas ≠ la máquina de colocación de vigas; la grúa de elevación de vigas opera dentro del parque de vigas, mientras que la máquina de colocación de vigas coloca las vigas sobre los pilares del puente.
Componentes principales de la máquina completa
1. Estructura metálica: doble viga principal, patas rígidas / flexibles, viga superior transversal, acero de alta resistencia Q355B, ensamblaje modular con pasadores y pernos; 2. Mecanismo de elevación: dos carros elevadores y un esparcidor especial para vigas cajón; los modelos para ferrocarril de alta velocidad están equipados con izaje en cuatro puntos y equilibrio en tres puntos para proteger la viga de hormigón contra torsiones; 3. Mecanismo de desplazamiento del carro principal: tipo sobre rieles con bogies de ruedas; tipo sobre neumáticos con bogies de suspensión hidráulica sobre neumáticos; 4. Sistema de potencia: tipo sobre rieles con alimentación externa de 380 V; tipo sobre neumáticos con grupo electrógeno diésel propio; 5. Sistema eléctrico: variador de frecuencia PLC, operación desde cabina, monitoreo de seguridad de posición, velocidad del viento y par.
II. Significado de los modelos principales
- MG450‑42: grúa de elevación de vigas sobre rieles, capacidad nominal de 450 t, luz libre del pórtico de 42 m;
- MGLT450‑42: grúa de elevación de vigas sobre neumáticos, capacidad nominal de 450 t, luz libre del pórtico de 42 m;
Para vigas cajón de 900 t en ferrocarriles de alta velocidad, se suele utilizar dos grúas de elevación de vigas de 450 t en izaje conjunto de doble máquina; también existen grúas integradas de una sola máquina de 900 t.
