es.wedoany.com Noticia: El Grupo Pérez y Cía, a través de su empresa Barcelona Container Depot Services (BCDS), ha puesto en marcha la Terminal de Servicios de Contenedores de Zaragoza, posicionándola como un hub para el transporte ferroviario de contenedores en la Península Ibérica. Ubicada en una de las principales plataformas logísticas del sur de Europa, esta terminal se convertirá en un punto de conexión clave entre los principales corredores logísticos peninsulares.
La terminal está diseñada bajo un modelo de neutralidad operativa, garantizando condiciones de acceso y competencia equitativas para todos los actores del sector ferroviario y está abierta a todos los operadores del mercado. Según el anuncio del Grupo Pérez y Cía, el proyecto tiene como objetivo optimizar la distribución de rutas y tiempos de transporte, reducir los costes logísticos y ofrecer soluciones de transporte ferroviario más sostenibles.
Tomás Pellisé asume el cargo de Director General de la terminal, responsable de la supervisión general de la empresa, la definición estratégica, el desarrollo comercial y las relaciones con los clientes. Xavier Guillem, encargado de la gestión operativa y la coordinación con los diferentes operadores ferroviarios, afirma que el objetivo es crear una terminal abierta, eficiente y orientada al cliente, capaz de integrarse de forma natural en la cadena logística de cualquier operador.
La terminal ofrece, a través de una nueva filial, servicios especializados de gestión de contenedores, incluyendo la carga y descarga de contenedores refrigerados y de carga seca, operaciones y almacenamiento en terminal, coordinación de operaciones ferroviarias y servicios logísticos relacionados con la cadena de suministro. La configuración de equipos permite gestionar tanto carga general como carga con control de temperatura, asegurando trazabilidad, control y eficiencia en cada etapa del proceso.
El modelo operativo se centra en la integración intermodal, conectando el transporte ferroviario, marítimo y por carretera para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro. Según datos de 2025 de la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), el corredor de carga ferroviaria Zaragoza-Barcelona tiene una capacidad anual de aproximadamente 12 millones de toneladas, con una tasa de utilización actual del 65%. Se espera que la puesta en marcha de esta terminal aumente la utilización del corredor a más del 75%.
El "Plan Nacional de Carga Ferroviaria" publicado en enero de 2026 por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de España señala que Zaragoza, como cruce ferroviario que conecta Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao, representa el 18% del volumen total de contenedores movidos por ferrocarril a nivel nacional. Un informe de 2025 de la Agencia Europea de Medio Ambiente indica que el transporte ferroviario emite 15 gramos de CO₂ por tonelada-kilómetro, solo el 9% de las emisiones del transporte por carretera.
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