es.wedoany.com Noticia: El Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) está utilizando un nuevo tipo de concreto ligero espumado en el proyecto de mejora de la U.S. 70, ubicado en la ciudad de Jamestown, que conectará la carretera con la futura I-42 a través de cinco nuevos intercambios viales.

NCDOT señala que el proyecto se enfrenta a condiciones de suelo deficientes debido a su proximidad al río, el ferrocarril y el aeropuerto, lo que dificulta la aplicación de materiales de relleno tradicionales. Cadmus Caphart, ingeniero adjunto de distrito de NCDOT, afirmó: "La magnitud del asentamiento en esta área es difícil de superar; en algunas ubicaciones, el asentamiento tras la carga se acerca a las 20 pulgadas."

Wendy Johnson, ingeniera de campo de NCDOT, declaró: "Si utilizáramos los materiales de relleno convencionales del departamento, solo el tiempo de asentamiento tomaría 280 días. El concreto ligero espumado que utilizamos redujo el tiempo de asentamiento a aproximadamente 90 días." El concreto ligero espumado se mezcla a partir de cemento, agua y agente espumante. NCDOT había utilizado este material antes, pero el alcance de esta aplicación es el mayor en la historia del departamento. El material se mezcla en el lugar del proyecto, lo que redujo aproximadamente 20,000 viajes de camiones, disminuyendo la congestión en el corredor.

Actualmente, dos intercambios viales están en construcción y se espera que el proyecto esté terminado para 2028.

Varios departamentos de transporte estatales en Estados Unidos están utilizando materiales no tradicionales en proyectos de infraestructura. El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York completó un proyecto de control de inundaciones de 25 millones de dólares en el condado de Westchester, utilizando concreto espumado (un material ligero fabricado con vidrio reciclado) para elevar la carretera. Este material acortó el plazo de construcción en un año. El concreto espumado también fue utilizado por el Departamento de Transporte de Arizona para el refuerzo de alcantarillas en la Interestatal I-17, y por el Departamento de Transporte de Wyoming para la reconstrucción del terraplén de la carretera en el paso de Teton.

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