es.wedoany.com Noticia: Según el documento oficial publicado por la empresa estatal argentina de operaciones ferroviarias SOFSA, el consorcio formado por CRRC Tangshan y China Hongqiao International Investment Co., Ltd. se ha adjudicado formalmente el proyecto de compra de 43 trenes diésel de unidades múltiples en Argentina, por un monto total de 324 millones de dólares, financiado con fondos en efectivo del Estado argentino. El contrato abarca 150 coches, incluyendo 36 trenes diésel de trocha ancha de 3 coches y 7 trenes diésel de trocha métrica de 6 coches, así como los consumibles, materiales fungibles y repuestos necesarios para 3 años de mantenimiento.
La licitación para este proyecto de trenes diésel se inició el 25 de octubre de 2025, la apertura de ofertas se completó el 18 de febrero de 2026 y el resultado de la adjudicación se anunció oficialmente a finales de abril. Actualmente, las reuniones de enlace para el diseño técnico correspondiente ya están en fase de preparación. Esta compra es una versión reiniciada de un proyecto previamente suspendido, cuya licitación se publicó originalmente en 2022. En 2023, el contrato fue adjudicado al único oferente, CRRC, pero posteriormente se suspendió debido a ajustes en los servicios ferroviarios del interior de Argentina y cambios en las necesidades de renovación de la flota. Tras la nueva licitación, el pliego de condiciones fue modificado sustancialmente: se eliminó el diseño de baños en los coches, se ajustó la configuración de los trenes diésel y la cantidad a adquirir, y se descartó la compra de trenes de trocha estándar originalmente planeada para la Línea Urquiza. En cuanto a los aspectos técnicos, el número de puertas por coche aumentó de 4 a 6, cada tren diésel incorpora 4 nuevos motores de tracción, la aceleración supera los 0,7 m/s², el sistema de propulsión está equipado con nuevos motores diésel de al menos 700 HP, y se especifica el uso del sistema de protección automática de trenes ATS de la marca Nippon Signal.
Una vez que los nuevos trenes entren en operación, los 7 trenes diésel de trocha angosta se asignarán a la Línea Belgrano Sur para complementar la flota existente y reemplazar los antiguos trenes remolcados por locomotoras que aún quedan en la línea; los 36 trenes diésel de trocha ancha se asignarán a las líneas Mitre, San Martín, Roca y Sarmiento, aliviando la escasez de trenes diésel en el área metropolitana de Buenos Aires. CRRC Tangshan ha suministrado previamente trenes para la Línea Belgrano Sur y la línea turística de la Quebrada de Humahuaca, y recientemente también obtuvo el proyecto del tren de cercanías de Mendoza.
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