es.wedoany.com Noticia: La República Checa está impulsando un ambicioso plan de modernización de su red ferroviaria, con el objetivo de electrificar unos 600 kilómetros de líneas para principios de la década de 2030 y expandir simultáneamente el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS).
El Ministerio de Transporte checo y la empresa gestora de infraestructuras ferroviarias nacionales, Správa železnic, han elaborado un plan a medio plazo que abarca la electrificación, las tecnologías de seguridad y los cambios operativos. Este plan tiene como objetivo impulsar la actualización tecnológica del sector ferroviario, mejorando la seguridad y la eficiencia operativa. Según la planificación, para 2031 y 2033 se completará la instalación de catenarias en un total de aproximadamente 600 kilómetros de vías. De estos, unos 235 kilómetros se realizarán en el marco de grandes proyectos de modernización de infraestructuras que incluyen electrificación, mientras que otros 355 kilómetros se electrificarán mediante proyectos más sencillos que no implican modificaciones significativas de la infraestructura. La estrategia también incorpora proyectos preparados por los gobiernos locales con el apoyo del Fondo de Modernización (Modernisation Fund) y refleja el papel cada vez más importante de los trenes propulsados por baterías en la operación ferroviaria en los próximos años.
La expansión del ETCS se priorizará en las líneas de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), que soportan la mayor parte del tráfico ferroviario nacional. Para las líneas regionales de menor tráfico, la estrategia propone soluciones de seguridad más rentables, que incluyen una versión simplificada del ETCS y el sistema PZV (Prostředek k zastavení vlaku, dispositivo de parada de trenes). El sistema PZV es compatible con los equipos ETCS a bordo de los trenes y está diseñado para mejorar la seguridad en las líneas regionales.
Správa železnic ha indicado que aproximadamente 670 kilómetros de vías férreas ya operan completamente bajo ETCS, y que a finales de este año se añadirán otros 180 kilómetros. Un hito importante del plan se alcanzará en diciembre, cuando la operación exclusiva con ETCS se extienda a todo el corredor sur desde Praga hasta České Budějovice. El director general de Správa železnic, Tomáš Tóth, señaló que la estrategia revisada refleja las inversiones ya realizadas por los operadores y debería crear más oportunidades para equipar más líneas con sistemas modernos de protección de trenes de manera económicamente viable.
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