es.wedoany.com Noticia: Las dos primeras locomotoras eléctricas de carga y pasajeros del modelo O‘zbekiston han completado su revisión general modernizada y han llegado al depósito de locomotoras de Taskent para su puesta en servicio oficial. Esta revisión general modernizada es el primer resultado tangible desde la firma del contrato entre China y Uzbekistán en agosto de 2024. Las locomotoras renovadas están equipadas con el sistema de protección de seguridad BORT, videovigilancia a bordo y equipos de comunicación inalámbrica. El proyecto de revisión general modernizada está a cargo de CRRC Zhuzhou, mientras que la puesta a punto y las pruebas de los sistemas correspondientes son responsabilidad de Transtelesoft, filial de TMH.
En abril de 2002, Uzbekistán firmó por primera vez un pedido con CRRC Zhuzhou para la compra de 12 locomotoras eléctricas de corriente alterna. Desde su puesta en servicio en 2003, la velocidad de los trenes de pasajeros aumentó de 65 km/h a 120 km/h, la de los trenes de carga de 50 km/h a 100 km/h, y la capacidad de tracción de una sola locomotora pasó de aproximadamente 1500 toneladas a aproximadamente 4000 toneladas. Con el paso del tiempo y el desarrollo tecnológico, estas locomotoras han presentado gradualmente problemas de envejecimiento en su rendimiento, por lo que requieren urgentemente una revisión general modernizada.
En agosto de 2024, la empresa ferroviaria de Uzbekistán firmó un contrato con CRRC Zhuzhou para el suministro de locomotoras y su revisión general modernizada, que se divide en dos partes: la revisión general y modernización de 12 locomotoras eléctricas del modelo O‘zbekiston actualmente en servicio; y, bajo un sistema de pago a plazos, la adquisición de un total de 38 locomotoras eléctricas de carga y pasajeros, locomotoras diésel y locomotoras de maniobras, con un plazo de entrega que se extiende hasta 2034.
En cuanto a la actualización tecnológica, las locomotoras renovadas están equipadas con el sistema de protección de seguridad BORT, desarrollado por TMH Smart Systems, así como con equipos de videovigilancia a bordo y equipos de comunicación inalámbrica RLSM-10. El sistema de videovigilancia a bordo cubre la cabina del conductor y el compartimento de máquinas, registrando continuamente los eventos a lo largo de la ruta de la locomotora y el estado de la infraestructura. El sistema BORT, que anteriormente solo se aplicaba en Uzbekistán a las locomotoras de maniobras TEM2, se ha instalado por primera vez en locomotoras eléctricas de línea principal. Este sistema ya está en uso en más de 800 locomotoras de tracción que operan en Kazajistán, Mongolia, Uzbekistán y Kirguistán.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
