es.wedoany.com Noticia: La semana pasada (del 28 de mayo al 3 de junio de 2026), el mercado del acero y los metales no ferrosos mostró en general una tendencia de fluctuación estrecha. El precio de la placa mediana y gruesa en la región de Pekín-Tianjín-Hebei fluctuó en el rango de 3450-3570 yuanes/tonelada, con un volumen de transacciones débil. En el lado de la oferta, los pedidos de productos de acero de las acerías están completos, el ciclo de entrega se alarga, la oferta de productos comunes es ajustada y los recargos por especificaciones aumentan; en el lado de la demanda, los usuarios finales solo realizan compras esporádicas según las necesidades, y los comerciantes generalmente reducen los precios de manera encubierta para vender. La temporada de lluvias continúa en el sur y la cosecha de trigo termina en el norte, por lo que la demanda de placas comunes difícilmente se recuperará rápidamente, mientras que las placas para barcos y recipientes continúan apuntalando la demanda general. Se espera que esta semana el precio de la placa mediana y gruesa continúe fluctuando de manera estrecha.
En cuanto a las transacciones, el consumo de placa mediana y gruesa la semana pasada fue de 172,69 millones de toneladas, una disminución semanal de 21 400 toneladas y una disminución mensual del 0,3 %. Los participantes del mercado mantienen una actitud cautelosa y expectante, centrándose principalmente en las ventas.
En cuanto a las novedades de las acerías, según la encuesta completa de muestras de bobinas laminadas en caliente de Mysteel, el impacto real total de las bobinas laminadas en caliente la semana pasada fue de -0,2 millones de toneladas, se espera que el impacto total estimado esta semana (período estadístico del 28 de mayo al 3 de junio de 2026) sea de -1,36 millones de toneladas, y se espera que el impacto estimado la próxima semana (del 4 al 10 de junio de 2026) sea de 4 millones de toneladas. Esta semana, una acería en el norte de China ha añadido una parada por mantenimiento.
En cuanto al aluminio electrolítico, el precio del aluminio primero subió y luego bajó, con un precio promedio semanal que aumentó ligeramente en comparación con la semana anterior. La tarifa de procesamiento de la barra de aluminio 6063 en el mercado nacional se mantuvo en un rango de ajuste. En el mercado de Foshan, el ambiente de mantenimiento de precios fue evidente, los tenedores de existencias cotizaron de manera firme, pero la aceptación de los compradores fue deficiente, con frecuentes operaciones de reducción de precios; en el mercado del este de China, las cotizaciones fueron caóticas, las barras pequeñas estaban relativamente escasas y las cotizaciones eran altas. Las transacciones al contado de barras de aluminio fueron en general regulares, y las empresas aguas abajo mantuvieron una fuerte actitud de espera. En el lado de la oferta, la producción semanal de barras de aluminio la semana pasada aún disminuyó, pero la reducción intermensual se redujo. Algunas empresas que habían detenido la producción anteriormente están reanudando gradualmente, y la producción semanal de barras de aluminio podría pasar de una disminución a un aumento. El mercado de perfiles no mostró una mejora significativa, y las empresas solo realizaron compras a bajo precio según las necesidades. A corto plazo, el aumento de la tarifa de procesamiento se debe principalmente a la reducción de la oferta y la caída del precio del aluminio, con un apoyo insuficiente de la demanda. A medida que las fábricas de barras que redujeron o detuvieron la producción aumentan y reanudan, y la oferta de productos aumenta, si el precio del aluminio vuelve a subir, existe la posibilidad de que la tarifa de procesamiento disminuya.
En cuanto al cobre electrolítico, la semana pasada, el inventario al contado de cobre electrolítico en el mercado nacional fue de 250 100 toneladas, una disminución de 12 000 toneladas en comparación con el día 28 y una disminución de 5500 toneladas en comparación con el día 1. El inventario social en el mercado de Shanghái continuó disminuyendo, debido al debilitamiento de la relación de precios de importación, la reducción de la entrada de cobre importado después del despacho de aduana, y la oferta limitada de productos nacionales. El precio del cobre se mantuvo en un nivel alto, la demanda de compras aguas abajo fue general, mostrando una tendencia general de reducción de inventario. Se espera que el volumen de llegadas esta semana sea difícil de aumentar, y la caída del precio del cobre estimulará el reabastecimiento aguas abajo, por lo que el inventario continuará disminuyendo ligeramente. La semana pasada, el centro de gravedad del precio del cobre se movió hacia arriba, y la diferencia de prima al contado entre Shanghái y Guangdong se redujo. El miedo a los precios altos aún persiste entre los actores aguas abajo, que reponen existencias cuando el precio del cobre cae. La magnitud del descuento al contado se redujo y el inventario social disminuyó. Esta semana, el precio del cobre se mantiene en un nivel alto, el espacio para aumentar el consumo aguas abajo es limitado, y cerca del cambio de mes de entrega, los tenedores de existencias mantienen los precios y son reacios a vender, por lo que se espera que la prima y el descuento al contado se estabilicen y aumenten.
En cuanto al mercado naviero, la correduría de buques Xclusiv señaló en su último informe semanal que la contradicción estructural central actual del mercado de transporte marítimo se concentra principalmente en el envejecimiento de la flota, el estancamiento de la capacidad obsoleta y el desequilibrio en el ritmo de desguace y renovación. Tanto la flota de petroleros como la de graneleros están envejeciendo año tras año, pero la velocidad de eliminación de la capacidad obsoleta varía significativamente. Todavía hay 927 petroleros viejos en operación en todo el mundo, lo que representa el 11,6 % de la flota mundial de petroleros; solo hay 65 graneleros que han superado su vida útil, lo que representa el 0,4 % de la flota.
El mercado de transporte de contenedores de exportación de China continúa mejorando. Hasta el 5 de junio, el Índice Compuesto de Fletes de Contenedores de Exportación de Shanghái (SCFI) fue de 2726,48 puntos, un aumento del 6,0 % en comparación con el período anterior. La demanda de transporte en la ruta europea es generalmente estable, la oferta de espacio es ajustada y la tarifa de reserva spot continúa aumentando. La tarifa de flete del mercado (flete marítimo y recargos marítimos) desde el puerto de Shanghái hasta el puerto base europeo fue de 2605 dólares/TEU, un aumento del 5,3 % en comparación con el período anterior; hasta el puerto base del Mediterráneo fue de 3832 dólares/TEU, un aumento del 2,2 %. Los fundamentos de oferta y demanda en la ruta de América del Norte son sólidos y la tarifa de flete continúa aumentando. La tarifa de flete de Shanghái a la costa oeste de EE. UU. aumentó un 9,7 %, hasta 4552 dólares/FEU; la tarifa de flete de Shanghái a la costa este de EE. UU. aumentó un 7,7 %, hasta 5741 dólares/FEU, con una diferencia de 1189 dólares entre ambas. La situación geopolítica en la ruta del Golfo Pérsico es relativamente estable, pero el mercado de transporte no se ha recuperado por completo, y la tarifa spot aumentó ligeramente. La tarifa de flete desde el puerto de Shanghái hasta el puerto base del Golfo Pérsico fue de 4615 dólares/TEU, un aumento del 3,4 % en comparación con el período anterior.
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