es.wedoany.com Noticia: Recientemente, Volvo Autonomous Solutions y la empresa minera sueca Boliden AB anunciaron conjuntamente la finalización de un proyecto de transporte automatizado en la mina Garpenberg, propiedad de Boliden en Suecia. Este proyecto, primer hito tras la firma de un memorando de entendimiento entre ambas partes en 2023, transportó automáticamente cerca de 700.000 toneladas de material de relleno rocoso para reforzar y elevar los muros de la presa del depósito de relaves. El sistema de transporte automatizado de Volvo completó más de 11.000 ciclos de transporte, con una distancia total recorrida de 56.000 kilómetros.
La mina Garpenberg, ubicada en la ciudad de Hedemora, Suecia, es una mina subterránea polimetálica que extrae zinc, plomo, plata, cobre y oro. Es también la zona minera más antigua aún en operación en Suecia, con una historia que se remonta a la Edad Media. Actualmente, es una de las minas subterráneas más modernizadas del mundo. Fundada en 1924 y con sede en Estocolmo, Suecia, Boliden es uno de los grupos minero-metalúrgicos más grandes de la región nórdica, con actividades que abarcan exploración, minería, fundición y reciclaje de metales. Cuenta con aproximadamente 8.000 empleados y unos ingresos anuales de unos 90.000 millones de coronas suecas, y cotiza en la Bolsa de Valores de Nasdaq Estocolmo.
Volvo Autonomous Solutions es la unidad de negocio del Grupo Volvo especializada en el desarrollo y comercialización de soluciones de transporte autónomo, ofreciendo sistemas autónomos integrales para industrias verticales como minas y canteras. El sistema desplegado en la mina Garpenberg, denominado "Autona/earth", está diseñado específicamente para minas y canteras. Está compuesto por camiones Volvo FH autónomos equipados con un conductor virtual desarrollado internamente por Volvo, junto con la infraestructura complementaria y un sistema de operación y mantenimiento. El proyecto se entrega bajo el modelo de "transporte como servicio", donde Volvo Autonomous Solutions gestiona la complejidad técnica y el cumplimiento normativo.
El material del proyecto proviene de una cantera in situ dentro del área minera de Boliden y se utiliza para reforzar y elevar los muros de la presa del depósito de relaves. Ingo Stümer, director de tecnología de Volvo Autonomous Solutions, señaló que la conducción autónoma aporta beneficios significativos a la industria minera, especialmente al retirar al personal de entornos peligrosos y mejorar la seguridad y eficiencia. Rickard Mäki, responsable de electrificación y automatización de Boliden, afirmó: "Estamos muy contentos de alcanzar el hito de 700.000 toneladas transportadas de forma autónoma en las instalaciones de relaves de Garpenberg, y seguiremos buscando soluciones colaborativas seguras y eficientes". Este proyecto demuestra que el transporte autónomo tiene competitividad comercial en operaciones mineras específicas y sienta las bases para una colaboración continua entre ambas partes.
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