es.wedoany.com Noticia: Los 17 túneles de la autopista Lixian ya están completamente perforados, y las obras de la plataforma se han completado simultáneamente. El proyecto avanza hacia el objetivo de estar básicamente terminado a finales de este año y abrirse al tráfico en 2027. Con una longitud total de 84,5 kilómetros y una inversión de 19.450 millones de yuanes, esta autopista comienza en la ciudad de Lichuan y termina en el condado de Xianfeng, conectando la autopista Shanghai-Chongqing con la autopista Zhangjiajie-Nanchong. Es una arteria de transporte clave que atraviesa el núcleo de la región montañosa de Wuling. Una vez inaugurada, el tiempo de viaje entre Lichuan y Xianfeng se reducirá de las actuales 2,5 horas a 1 hora.
La relación entre puentes y túneles de la autopista Lixian alcanza el 77%. La ruta atraviesa profundos valles montañosos y zonas de alto desarrollo kárstico, con condiciones geológicas extremadamente complejas. El área de construcción fue calificada como una "zona prohibida para la ingeniería civil". El túnel Loumen, el de mayor dificultad constructiva de toda la línea, atraviesa una cueva gigante que cruza ambos carriles del túnel. El "salón" individual dentro de la cueva tiene un área equivalente a un campo de fútbol estándar, y además cuenta con 113 pequeñas cuevas en forma de collar de cuentas. Durante la construcción, el riesgo de desprendimientos de lodo y entradas de agua era extremadamente alto. Gan Xuejun, director ejecutivo de la Compañía de Construcción de Hubei Jiaotou en el Oeste de Hubei, indicó que el equipo del proyecto, basándose en métodos de detección precisos como el radar geológico y la perforación horizontal avanzada, aplicó técnicas como relleno de hormigón, instalación de losas de paso e inyección de lechada para diferentes formas de cuevas, y construyó un túnel de drenaje de más de 300 metros, asegurando finalmente que el túnel atravesara de forma segura la zona de cuevas.
Sobre el suelo, la construcción con cimbra colgante del Gran Puente Dahe también representa un desafío. Este puente, ubicado en la aldea de Shanshuyuan, municipio de Gaoleshan, condado de Xianfeng, es el puente de gran altura con estructura continua más alta entre las autopistas en construcción en Hubei, y se esfuerza por completar el cierre de la estructura en agosto. Shen Zhipeng, jefe del Departamento de Ingeniería del proyecto, explicó que, debido a que el puente está cerca del área escénica de Tangya, no fue posible construir caminos de acceso para la obra, lo que dificultó el transporte de los 30.000 metros cúbicos de hormigón necesarios para el vertido de los pilares principales. El equipo de construcción innovó utilizando un canal de desaceleración de gran desnivel, similar a la instalación de un "tobogán" de 70 metros de largo, que permitió transportar el hormigón a través de tuberías hasta el fondo del cañón, donde se volvió a mezclar y se bombeó hasta el punto de vertido.
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