es.wedoany.com Noticia: En el "Seminario Internacional de Transporte Marítimo de Graneles Sólidos: Desafíos, Soluciones y Mejores Prácticas", la automatización, la digitalización y la optimización de la infraestructura se convirtieron en temas centrales sobre cómo transformar el ámbito logístico de los puertos de graneles. El evento fue organizado por Future Events y contó con la invitación de MundoMaritimo. En la sesión, Sergio Zamorano, CEO de FAM BEUMER Group para América Latina; Ismael Torres, Gerente de Desarrollo de Negocios de Prodevelop para América Latina; Alejandro Valenzuela, Gerente del Terminal Automatizado de Ultraport TGN; y Francisco Martínez, Subgerente de Operaciones de TGN Ultraport, analizaron conjuntamente los avances tecnológicos que están transformando la industria de graneles, así como los desafíos que enfrentan los terminales en términos de eficiencia, capacidad operativa y desarrollo del capital humano.
Sergio Zamorano señaló que el desarrollo de sistemas de transporte continuo y herramientas digitales está impulsando una nueva fase de modernización en los terminales de graneles. Destacó los avances en sistemas de transporte continuo mediante cintas transportadoras, una solución que está reemplazando gradualmente el uso intensivo de camiones en operaciones mineras y portuarias. Como ejemplo, mencionó que China opera el sistema de transporte tubular de mineral de hierro más grande del mundo, con una capacidad de 5500 toneladas por hora. Muchas plantas y terminales están conectados mediante cintas transportadoras, sustituyendo miles de viajes de camiones y mejorando significativamente la eficiencia logística. Zamorano también enfatizó que involucrar tempranamente a clientes, consultores y proveedores en la fase de desarrollo de nuevos proyectos ayuda a desarrollar soluciones óptimas y adaptadas a las necesidades operativas.
Ismael Torres agregó que la transformación tecnológica debe ir más allá de las operaciones de carga y descarga; la digitalización portuaria no puede ignorar la parte marítima, los fondeaderos, la congestión de buques ni la coordinación terrestre con camiones y ferrocarriles. Señaló que la mayoría de los terminales de graneles en Sudamérica aún utilizan herramientas tradicionales como Excel y correo electrónico, por lo que existe un enorme potencial de mejora digital. En este contexto, destacó la implementación de sistemas de gestión, sistemas comunitarios portuarios (PCS), monitoreo de equipos y gemelos digitales, tecnologías que permiten anticipar problemas, reducir la congestión y mejorar la eficiencia general de la cadena logística.
Ultraport presentó la puesta en operación del nuevo terminal de embarque de concentrado de cobre del Terminal de Graneles del Norte (TGN). Este terminal está diseñado para satisfacer la creciente demanda minera y aliviar la congestión operativa en la bahía de Mejillones, en el norte de Chile. Considerado único a nivel mundial por su integración tecnológica, el terminal opera con un 100% de energía renovable y tiene una capacidad de transferencia anual de 4 millones de toneladas. Su capacidad de diseño de embarque es de 1800 toneladas por hora, el área de almacenamiento puede albergar 3700 contenedores, el proceso de embarque es 100% automatizado y puede recibir buques de hasta 229 metros de eslora. Alejandro Valenzuela, Gerente de Ultraport TGN, destacó que la automatización no solo mejora la eficiencia, sino que también eleva los estándares de seguridad. Matías Ormazábal, Gerente de Puertos Mecanizados de Ultraport, señaló que este proyecto transforma una operación tradicional en una plataforma preparada para transferir nuevas cargas. En cuanto al capital humano, Francisco Martínez, Subgerente de Operaciones de TGN Ultraport, indicó que la capacitación de los trabajadores fue clave para el inicio del proyecto. La empresa implementó un programa de formación de instructores internos, cuenta con un centro de capacitación y desarrolló herramientas para apoyar la transformación del conocimiento de los trabajadores.
Los expertos participantes coincidieron en que la industria de graneles enfrenta importantes desafíos en eficiencia, digitalización y desarrollo del capital humano. Ismael Torres señaló que el desafío radica en avanzar hacia procesos más estandarizados y digitalizados para anticipar la congestión y optimizar las operaciones marítimas y terrestres. Matías Ormazábal enfatizó que la automatización debe ir acompañada de estrategias de capacitación y recolocación para fortalecer las habilidades de los trabajadores y crear oportunidades de desarrollo acordes con los nuevos requisitos operativos. Sergio Zamorano advirtió que el principal desafío portuario será manejar el crecimiento previsto del volumen de carga en un contexto de espacio limitado para la expansión de infraestructura. En los próximos cinco a siete años, el reto será utilizar los activos y equipos existentes para procesar entre un 30% y un 40% más de carga que en la actualidad, con mayor eficiencia.
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