es.wedoany.com Noticia: El mercado de nueva construcción de portacontenedores se centra principalmente en pedidos de buques de más de 6.000 TEU, aunque la demanda de buques feeder se mantiene activa. CMA CGM ha encargado 8 portacontenedores de 6.000 TEU a Hengli Heavy Industries, con entrega prevista para 2028, siendo esta la última acción de la compañía para ampliar su cartera de pedidos de este tipo de buques.

Alphaliner señala que CMA CGM opera actualmente 6 buques del mismo tipo, de los cuales 2 son propios y 4 están fletados del proveedor de tonelaje belga CMB.Tech. Eastern Pacific Shipping también ha encargado 2 buques de 6.000 TEU a Hengli Heavy Industries, que supuestamente serán fletados por CMA CGM, y los 4 buques del mismo tipo que había encargado anteriormente también están previstos para ser fletados por este armador francés.

Global Ship Lease (GSL) ha confirmado un pedido de 10 buques de 6.200 TEU en Taizhou Sanfu Ship Engineering, con entregas entre 2028 y 2030. Aunque los detalles aún no se han revelado, es probable que GSL haya llegado a acuerdos de fletamento relacionados. Actualmente, el precio de un buque de 6.000 TEU ronda los 90 millones de dólares, mientras que los buques feeder de entre 1.100 y 1.900 TEU cuestan entre 28 y 35 millones de dólares.

Constantine Baack, CEO de MPC Container Ships, armador no operativo especializado en buques de tamaño pequeño y mediano, indicó en una reciente conferencia telefónica sobre resultados del primer trimestre que los altos precios del petróleo y la cartera de pedidos relativamente baja están fomentando nuevas inversiones en buques. La relación entre la cartera de pedidos de buques feeder y la flota existente es solo del 18%, y Linerlytica informa que ya se han concretado varios pedidos nuevos de buques feeder.

Synelysia, con sede en Hong Kong, ha encargado 4 buques de 1.900 TEU en Zhejiang Xinle Shipbuilding, con entrega prevista para 2028. El armador griego Euroseas ha ejercido opciones para 2 buques de 1.781 TEU en Nantong CIMC Sinopacific. Otros dos buques de 1.100 TEU han sido encargados por una empresa desconocida en Yangzi Hongyuan Shipbuilding. MB Shipbrokers informa: "Aunque la actividad general de contratación se mantiene moderada, seguimos viendo proyectos sólidos en los segmentos de tamaño mediano y grande, y se espera que varios pedidos se confirmen formalmente antes de las vacaciones de verano".

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