es.wedoany.com Noticia: La empresa surcoreana de logística de terceros LX Pantos ha ampliado su ruta de transporte de camiones autónomos a través de las costas este y oeste de Estados Unidos, pasando de operar en un solo sentido a operar en ambos sentidos.
Inicialmente, LX Pantos colaboró con la startup de transporte surcoreana Mars Auto, utilizando camiones autónomos de Clase 8 operados por esta última, para transportar piezas de automóviles de Hyundai Mobis desde la costa oeste de EE. UU. hasta la costa este. Tras ganar confianza en la seguridad de los camiones autónomos, y para reducir los kilómetros en vacío, LX Pantos ahora transporta materiales de construcción en dirección opuesta, desde la costa este de vuelta a la costa oeste.
Gracias a esta colaboración, la distancia total del trayecto a través de EE. UU. ha aumentado de aproximadamente 3.500 kilómetros en un solo sentido a más de 7.000 kilómetros en ambos sentidos, superando el récord anterior de la ruta de transporte autónomo más larga del mundo establecido por Mars Auto y LX Pantos. Ambas empresas afirman que, al transportar mercancías en ambos sentidos, se puede mejorar la tasa de kilómetros en vacío. La tasa promedio de la industria es de aproximadamente el 16,7%, mientras que esperan reducirla a alrededor del 5%.
Lee Beom-in, director del departamento de LX Pantos, declaró que la empresa planea combinar el potencial de la tecnología de conducción autónoma verificada en entornos de transporte reales para desarrollar un nuevo modelo de transporte.
Actualmente, menos de 100 camiones autónomos operan en el servicio de distribución en EE. UU., y la conducción autónoma aún no se ha generalizado a gran escala. Mars Auto no ha revelado el número exacto de camiones autónomos que opera, pero afirma haber acumulado 1,2 millones de millas de conducción autónoma. Entre sus clientes también se incluye CJ Logistics, que ingresó al mercado estadounidense en 2024 y realizó modificaciones técnicas en tres de sus camiones.
Park Il-Soo, director ejecutivo de Mars Auto, señaló que este es un caso que confirma el potencial de expandir una conducción autónoma más segura y económica en el ecosistema logístico de América del Norte. La iniciativa de LX Pantos de utilizar camiones autónomos para transportar más mercancías también está en línea con la Ley BUILD America 250, propuesta por el gobierno de EE. UU. en mayo. Esta ley incluye el primer marco federal para camiones autónomos, que abarca estándares de seguridad y regulaciones basadas en el rendimiento.
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