es.wedoany.com Noticia: Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha entregado al contratista noruego LNS las primeras cuatro unidades de producción del volquete articulado eléctrico A30 Electric, destinadas al proyecto hidroeléctrico Hemsil 3, marcando la primera aplicación comercial de este tipo de vehículos en el mundo. Se prevé la entrega posterior de otras tres unidades del mismo modelo. Esta implementación representa un paso clave en la transición de la maquinaria pesada de movimiento de tierras desde proyectos piloto hacia operaciones de ingeniería civil de gran escala con relevancia comercial.
El proyecto Hemsil 3, desarrollado por la empresa eléctrica Hafslund Kraft, tiene prevista su finalización en 2029. La construcción incluye la excavación de aproximadamente 20 kilómetros de túneles, y los volquetes articulados eléctricos se utilizarán para transportar materiales durante el proceso de construcción. Los ciclos de voladura en los túneles ofrecen oportunidades periódicas de recarga para las operaciones de transporte, lo que permite integrar el tiempo de carga en la secuencia normal de construcción sin causar tiempos de inactividad adicionales. Esta característica hace que el proyecto sea especialmente adecuado para vehículos de transporte con batería eléctrica. Steffen Solstrand Ludvigsen, gerente de proyecto de LNS en el sitio, señaló que, dado que los equipos trabajan en túneles y los ciclos de voladura permiten la recarga durante los intervalos de operación, la tecnología es comercialmente viable.
El movimiento de tierras pesado ha sido durante mucho tiempo uno de los desafíos técnicos de la industria. Los volquetes articulados deben atravesar terrenos accidentados bajo cargas pesadas y operar de forma continua, lo que exige altos niveles de capacidad de batería, durabilidad e infraestructura de carga. Los equipos entregados son modelos de producción, no prototipos, lo que indica que la madurez de fabricación permite a los contratistas incorporarlos en la planificación de flotas a largo plazo, y no solo como tecnología experimental. Las ventajas de los equipos eléctricos en este entorno son claras: las emisiones cero mejoran la calidad del aire subterráneo y reducen la necesidad de ventilación; además, los niveles de ruido más bajos mejoran las condiciones de trabajo tanto para los operadores como para el equipo de construcción del túnel.
El propietario del proyecto también está acelerando la innovación en equipos. Lars Oust, gerente de proyecto de Hafslund Kraft, destacó que la empresa otorga gran importancia al medio ambiente y adopta un enfoque prospectivo en la electrificación de la construcción. Considera que los clientes deben liderar la demanda del mercado para impulsar el desarrollo del mercado de equipos. Este caso demuestra cómo los propietarios de infraestructuras pueden fomentar la inversión en tecnologías emergentes al especificar resultados ambientales a través de decisiones de adquisición, generando una mayor confianza comercial para fabricantes y contratistas.
Noruega ha sido un adoptante temprano de equipos pesados con batería eléctrica. La amplia generación hidroeléctrica proporciona electricidad con bajas emisiones de carbono, y los incentivos gubernamentales junto con las políticas ambientales han acelerado las inversiones relacionadas. Los equipos entregados partieron de la planta de producción de Volvo CE en Braås, Suecia, y fueron transportados por camiones Volvo aproximadamente 700 kilómetros hasta el sitio de construcción en Noruega.
La aceptación por parte de los operadores es uno de los factores clave para el éxito comercial de los equipos. Przemysla Wessel, el primer operador en utilizar el A30 Electric en un proyecto de cliente, describió el equipo como suave, cómodo y fácil de usar, y que se siente como un paso hacia el futuro. La retroalimentación positiva de los operadores ayuda a determinar si los contratistas expandirán la flota eléctrica más allá del proyecto de demostración inicial.
La infraestructura de carga, el soporte de mantenimiento, la capacitación de técnicos y el suministro de piezas conforman el ecosistema para el éxito de la electrificación. El distribuidor noruego de Volvo CE, Volvo Maskin AS, brindará soporte durante todo el proyecto. David Kristiansund, director de operaciones de la empresa, afirmó que Noruega está liderando el desarrollo de soluciones de cero emisiones y que existe una fuerte demanda de este tipo de equipos por parte de los contratistas.
Esta implementación no significa que todos los proyectos de construcción pesada sean inmediatamente adecuados para el transporte con batería eléctrica. Demuestra que una cuidadosa combinación de las capacidades del equipo con las características del proyecto puede generar modelos operativos comerciales viables en la actualidad. Los proyectos que implican ciclos de transporte repetitivos con oportunidades de carga predecibles, como túneles, minería y canteras, podrían convertirse en adoptantes tempranos. Se espera que, a medida que mejore la tecnología de baterías y se expanda la infraestructura de carga, el alcance de aplicación de los equipos eléctricos se amplíe aún más.
Esta aplicación muestra que los equipos pesados eléctricos de movimiento de tierras han pasado de demostraciones conceptuales a implementaciones de producción en serie, aplicados en sectores de infraestructura exigentes en Europa. La próxima fase de la electrificación en la construcción se centrará en identificar en qué áreas los equipos pesados con batería pueden aportar un valor operativo y ambiental cuantificable, en lugar de limitarse a verificar la viabilidad técnica.
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