es.wedoany.com Noticia: El proyecto del hidroducto BarMar, que conectará España y Francia, ha completado la fase de ingeniería conceptual previa (pre-FEED) y ha entrado oficialmente en la fase de ingeniería de detalle (FEED), en la que se confirmarán la viabilidad técnica y el diseño final de la infraestructura submarina.

BarMar es un hidroducto marino de 400 kilómetros de longitud que conecta Barcelona, en España, con el centro industrial de Fos, cerca de Marsella, en Francia, con una capacidad de transporte anual de 2 millones de toneladas de hidrógeno.

La finalización de la fase de ingeniería conceptual previa ha confirmado la viabilidad técnica general y las bases de diseño del proyecto, incluyendo las estaciones de compresión y el propio hidroducto. Basándose en los resultados preliminares de la evaluación de impacto ambiental, aún en curso, el proyecto ya ha definido un trazado de corredor avanzado.

La fase de ingeniería de detalle integrará los resultados de los estudios ambientales y técnicos, así como las aportaciones de las consultas públicas realizadas en Francia y España, que finalizan este mes, para proceder al diseño de la arquitectura técnica final. En Francia, el garante de la coordinación publicará un informe de retroalimentación con recomendaciones, que los promotores del proyecto tendrán en cuenta.

El trabajo en esta fase se centrará en apoyar la confirmación del diseño del hidroducto y su trazado definitivo, completar la disposición de las estaciones de compresión, preparar la documentación para los permisos y determinar las especificaciones técnicas necesarias para la preparación de la construcción y la adquisición de materiales.

El siguiente paso será la adjudicación de los contratos de ingeniería de detalle y de los estudios oceanográficos detallados en alta mar. Los estudios de ingeniería de detalle también proporcionarán la base técnica para que los socios e inversores tomen la decisión final de inversión (FID) antes del inicio de la construcción, con una fecha de puesta en marcha comercial fijada para 2032.

BarMar forma parte del proyecto H2med, el primer gran corredor de hidrógeno verde de la Unión Europea. Este proyecto tiene como objetivo conectar la red de hidrógeno de la Península Ibérica con las redes de Francia, Alemania y el noroeste de Europa, permitiendo que Europa acceda a hidrógeno renovable asequible antes de 2030.

Francisco de la Flor, director ejecutivo de BarMar, ha declarado que el proyecto está pasando de los estudios de viabilidad a un modelado industrial concreto, un paso clave para apoyar los objetivos de descarbonización de Europa. H2med ha sido designado por la Comisión Europea como Proyecto de Interés Común (PCI) y Autopista de la Energía, con el objetivo de entrar en funcionamiento en 2032, siempre que cumpla todas las condiciones regulatorias.

Según la financiación específica asignada por la Comisión Europea en enero de 2025 a través del Mecanismo Conectar Europa (CEF), el proyecto H2med-BarMar ha recibido más de 28 millones de euros para estudios de ingeniería, inversiones de los promotores, actividades de estudios marinos y ambientales, así como todos los trabajos necesarios para la evaluación de impacto ambiental y la obtención de los permisos necesarios.