La fecha de finalización del proyecto del Túnel de Toyo en Colombia (oficialmente llamado Túnel Guillermo Gaviria Echeverri) enfrenta un nuevo aplazamiento. Con una longitud total de 9,8 kilómetros, este túnel se convertirá en el más largo de América Latina una vez completado.

Actualmente, problemas con los equipos electromecánicos de la línea de conexión han causado retrasos adicionales. Aunque el primer tramo del proyecto está terminado y el segundo tiene un avance del 74%, persisten dudas sobre el funcionamiento electromecánico de los sistemas de ventilación e iluminación.

Existe una disputa entre el Instituto Nacional de Vías de Colombia (Invías) y las autoridades locales sobre la instalación del equipo electromecánico necesario.

El túnel es un componente central de la nueva línea de conexión entre Cañasgordas y Giraldo, en el departamento de Antioquia. Una vez completado, mejorará significativamente la conectividad vial en Antioquia y las condiciones de viaje entre Medellín y Urabá.

El Túnel de Toyo, como tramo clave de la autopista, se divide en dos secciones principales. La primera incluye 17 puentes, 7 túneles y 4,4 kilómetros de carretera. La segunda sección tiene 19,4 kilómetros de longitud y cuenta con 11 túneles y 13 puentes.

Desde su inicio a principios de 2018, el proyecto ha visto ajustados múltiples veces sus plazos de finalización, originalmente planeados para 2024. Los costos han seguido aumentando: el presupuesto inicial fue de 483 millones de dólares, subió a 588 millones a finales de 2018, y en 2019, debido a complejos desafíos técnicos derivados de las condiciones geológicas, se estimó que el gasto total alcanzaría los 824 millones de dólares.