es.wedoany.com Noticia: El nuevo ferry Royal Daffodil de Mersey Ferries inició sus pruebas de navegación en el río el 16 de abril. Es el primer ferry nuevo construido e introducido en la fase de pruebas en el mar en el área de Liverpool en más de 60 años. Según el anuncio de Mersey Ferries, el barco tiene un coste total de 26 millones de libras esterlinas, una capacidad autorizada de 500 pasajeros y fue construido por el astillero APCL Cammell Laird, ubicado en Birkenhead, en un período de dos años. Las pruebas en el mar se centrarán en verificar el sistema de propulsión, el rendimiento de maniobra, los equipos de navegación y las funciones de seguridad, al tiempo que se realizarán ejercicios prácticos de atraque simultáneamente en los muelles de Seacombe y Pier Head del río Mersey.
El casco del Royal Daffodil tiene un peso total de 327 toneladas y su pintura sigue el esquema tricolor característico de Mersey Ferries: rojo, blanco y negro. El barco fue botado por primera vez en noviembre de 2025 y luego trasladado a la piscina de pruebas Tranmere del astillero para trabajos de acabado interior. Una vez completadas las pruebas en el mar, el barco aún requerirá múltiples rondas de formación de tripulación y ajustes del sistema, y se espera que entre en servicio de pasajeros formalmente en 2026. Estas pruebas marcan una etapa crucial en la sustitución integral del sistema operativo de Mersey Ferries: el Royal Iris fue retirado hace dos semanas, mientras que el Snowdrop, con su colorida librea, reanudó sus operaciones en el río al mismo tiempo.
La historia operativa de Mersey Ferries se remonta al siglo XIX y es un componente central del sistema de transporte urbano de Liverpool. La retirada del Royal Iris tras más de 60 años de servicio marca el inicio de un ciclo de renovación de la capacidad de la línea. La incorporación del nuevo ferry mejorará la eficiencia de los desplazamientos acuáticos entre el centro de Liverpool y la península de Wirral, y proporcionará capacidad adicional para el turismo y las visitas a lo largo del río Mersey. APCL Cammell Laird, como empresa naviera central del noroeste del Reino Unido, se encargó de toda la construcción y el acabado del nuevo barco.
Durante las pruebas en el mar del Royal Daffodil, el equipo de ingeniería verificará en todas las condiciones operativas la potencia de salida del motor, el tiempo de respuesta de la dirección, la fiabilidad del sistema de fondeo y el equipo de seguridad de emergencia. Las condiciones de marea del río Mersey son complejas, y las pruebas de atraque cubrirán dos escenarios operativos: marea alta y marea baja. Una vez que el barco entre en servicio, la flota de Mersey Ferries formará una estructura de capacidad que combina barcos nuevos y antiguos, adaptándose aún mejor a la demanda de pasajeros del transporte público acuático en el área metropolitana de Liverpool.
El gobierno combinado del área metropolitana de Liverpool confirmó previamente que el plan de renovación de la flota de Mersey Ferries incluye tres subproyectos: construcción de barcos, renovación de instalaciones portuarias y digitalización del sistema de billetes. El Royal Daffodil, como el primer barco nuevo entregado en este plan, tiene un progreso de construcción y unos resultados de las pruebas en el mar que afectan directamente a las decisiones de inversión para los barcos posteriores. Actualmente, Mersey Ferries no ha revelado un calendario específico para la construcción del próximo barco nuevo. El avance de estas pruebas proporciona un caso verificable de la capacidad de fabricación de la industria naval británica en el ámbito de los buques de pasajeros de pequeño y mediano tamaño.
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