es.wedoany.com Noticia: El proyecto ADEPT Live Labs 2 del Reino Unido ha entrado recientemente en su cuarto año, cambiando su enfoque de las pruebas piloto a la promoción e integración de métodos de descarbonización de carreteras en el sector de las carreteras locales del Reino Unido. El proyecto ha lanzado simultáneamente un servicio de consultoría abierta mensual llamado Triage, que ofrece a las autoridades locales de carreteras la oportunidad de acceder directamente al equipo del proyecto. La primera reunión está programada para el 12 de mayo y se llevará a cabo en línea a través de Microsoft Teams.
El servicio Triage se llevará a cabo el segundo martes de cada mes, donde las autoridades locales podrán obtener orientación personalizada sobre desafíos prácticos relacionados con la descarbonización de carreteras, como la reducción de emisiones de carbono, la mejora de la eficiencia o resultados ambientales más amplios. El director del proyecto, Giles Perkins, vinculará los desafíos planteados por cada localidad con la evidencia de Live Labs 2 y conectará a las autoridades locales con los equipos de proyecto correspondientes. Perkins declaró: "Los primeros tres años se trataron de probar y validar ideas. El cuarto año se trata de adopción y expansión. La innovación solo importa cuando genera un cambio, y el servicio Triage precisamente ofrece a las autoridades locales una vía de acceso directo al proyecto y apoya el avance hacia la práctica comercial habitual".
ADEPT Live Labs 2 es un proyecto nacional de 30 millones de libras financiado por el Departamento de Transporte del Reino Unido, centrado en la descarbonización de carreteras en la red de infraestructura vial local. Los siete proyectos incluyen: el proyecto A382 de carbono negativo del Consejo del Condado de Devon, la iluminación de bajo carbono de alta eficiencia visual del Consejo de East Riding de Yorkshire, la economía baja en carbono "Internet de Todo" del Ayuntamiento de Liverpool, los campus Norte y Sur del Centro de Excelencia para la Descarbonización de Carreteras del Reino Unido liderados respectivamente por el Consejo de North Lanarkshire y Transport for West Midlands, el Greenprint del Consejo de South Gloucestershire y el Consejo del Condado de West Sussex, y el Corredor Neto Cero de Wessex Partners.
A excepción del Live Lab de Devon, que recibió una prórroga de un año debido a retrasos en el plan principal de ejecución de mejoras viales, el resto de los proyectos de descarbonización de carreteras finalizaron el 31 de marzo de 2026. Las actividades del cuarto año apoyarán a las autoridades locales de carreteras para que adopten métodos bajos en carbono y de alta eficiencia como práctica estándar.
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