es.wedoany.com Noticia: El robot CabinMarker, de 4 kg de peso, desarrollado por Airbus Robotics, reduce el tiempo de posicionamiento de los asientos de avión de 150 a 30 minutos. Este robot obtuvo la certificación industrial oficial en diciembre de 2025.
Airbus se enfrenta al desafío de aumentar significativamente la producción, al mismo tiempo que prepara la próxima generación de aviones comerciales y su sistema industrial. La presión para garantizar una fabricación segura, eficiente y de alta calidad es mayor que nunca, y la solución de la empresa es ofrecer herramientas más inteligentes, incluidos robots que ahorran tiempo y liberan mano de obra.
La introducción de robótica en la fabricación de aviones tiene como objetivo liberar a los trabajadores de tareas repetitivas o incómodas, permitiéndoles centrarse en tareas de mayor valor que aceleran la producción. Desde exoesqueletos que ayudan a los trabajadores a evitar lesiones musculoesqueléticas hasta el robot de perforación FlexTrack, Airbus busca identificar las tareas más repetitivas y extenuantes para que las realicen las máquinas, mientras que los operarios de taller se enfocan en trabajos más complejos y de alto valor que requieren inteligencia y habilidad.
Para impulsar esta transformación, Airbus creó una división de robótica en 2023, internalizando la experiencia robótica y pasando de comprar tecnología a crearla internamente, asegurando que el sistema industrial sea diseñado por quienes mejor conocen la fabricación de aviones.
El desarrollo de CabinMarker comenzó en 2018, diseñado como prototipo por Airbus ProtoSpace. Tras una pausa debido a la pandemia, fue mejorado e industrializado, obteniendo finalmente la certificación industrial en diciembre de 2025. La tarea principal del robot es automatizar el posicionamiento de los asientos de avión. En la operación tradicional, los trabajadores pasan horas agachados, arrodillados y arrastrándose por el piso de la cabina para marcar los rieles de los asientos, un proceso lento que ejerce una gran presión sobre la espalda y las rodillas. CabinMarker se desliza con alta precisión por el piso de la cabina, reduciendo una tarea que antes requería 150 minutos a solo 30 minutos.
La aplicación de CabinMarker logra mejoras en tres aspectos: mayor calidad y precisión (menos retrabajos), mejor ergonomía y una reducción significativa del tiempo de producción. Solo se necesitan unos pocos operarios para controlar el robot, liberando así recursos humanos para que se concentren en tareas de mayor valor, apoyando directamente los objetivos de aumento de producción.
En cuanto al plan de implementación, a finales de 2026, las dos primeras unidades de CabinMarker se entregarán a la línea de ensamblaje final del A321 en Jean-Luc Lagardère, en Toulouse, Francia, para la instalación de asientos del A321XLR. Airbus planea extender el uso del robot a otras instalaciones de ensamblaje de aviones, con un promedio de dos unidades por línea, incluida la línea de ensamblaje final del A330 en Toulouse, donde ya se han realizado pruebas. Dado que CabinMarker está diseñado para aviones de pasillo único, es posible que se requieran modificaciones menores en el diseño al adaptarlo a diferentes modelos.
CabinMarker, como plataforma móvil y ligera, ofrece versatilidad. Los ingenieros de Airbus ya están planificando aplicaciones de la "V2", como reemplazar el marcador por una cámara para convertirlo en un detector automático de corrosión; o añadir un mecanismo de vacío y cinta para automatizar el proceso de limpieza y pegado de los rieles del piso del avión.
Un demostrador móvil de CabinMarker se presentará públicamente por primera vez en la Feria Internacional Aeroespacial de Berlín (ILA Air Show) en junio de 2026.
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