es.wedoany.com Noticia: La Comisión de Carreteras y Transporte de Misuri ha seleccionado al equipo Capital-CMT como el postor de mejor valor para el «Proyecto de Mejora de la I-44 Suroeste: Avance 44», valorado en 471 millones de dólares, uno de los proyectos de modernización de autopistas más grandes del estado.
Este proyecto de diseño-construcción transformará la Interestatal 44, que atraviesa el suroeste de Misuri, desde el área de Joplin, cerca de la frontera con Oklahoma, hacia el este hasta el condado de Laclede, cerca de Lebanon. El alcance incluye la reconstrucción de intercambiadores principales, la ampliación de la carretera, trabajos de puentes y la mejora del pavimento en el corredor de carga.
Warren Erdman, presidente de la Comisión de Carreteras y Transporte de Misuri, afirmó que esta selección representa un avance significativo para el Departamento de Transporte de Misuri (MoDOT). En un comunicado, añadió que este trabajo continuará buscando oportunidades innovadoras para entregar proyectos importantes con el máximo valor, sirviendo a los ciudadanos de Misuri durante muchos años.
El equipo ganador incluye al contratista Capital Paving & Construction LLC y a la empresa de diseño Crawford, Murphy & Tilly Inc. La comisión seleccionó esta propuesta entre cuatro equipos competidores, que incluían a Ames Millstone Weber Joint Venture, ESS Team y MasTec DB Team. Según MoDOT, los cuatro equipos presentaron propuestas sólidas, pero Capital-CMT se destacó al superar los objetivos del proyecto en cada categoría de evaluación, incluyendo diseño geométrico, seguridad, operaciones, pavimento, estructuras, mantenimiento del tráfico y cronograma.
La Interestatal 44 conecta Joplin, Springfield, Rolla y St. Louis. MoDOT describe esta autopista como un corredor comercial clave, que se conecta con la Interestatal 40 y transporta tráfico de cercanías, recreativo y de carga. Según los documentos de adquisición de la agencia, los camiones representan más del 30% del tráfico en algunos tramos de este corredor.
Según documentos estatales, las negociaciones del contrato están en curso, con inicio de obras previsto para finales de este año y finalización programada antes del 15 de noviembre de 2031. El alcance incluye la reconstrucción del intercambiador I-44/I-49 cerca de Fidelity y del intercambiador I-44/Missouri Route 13 en Springfield, la ampliación a seis carriles de partes de la I-44 en el área de Springfield, mejoras en el pavimento y la seguridad en los condados de Greene, Webster y Laclede, mejoras en el puente de la Ruta EE en Springfield, y trabajos de pavimento en el condado de Lawrence.
MoDOT indicó que el equipo Capital-CMT propuso mejoras significativas en los dos intercambiadores principales. Kristi Bachman, directora del proyecto I-44 Suroeste, dijo en una respuesta por correo electrónico a Engineering News-Record (ENR) que una ventaja clave del intercambiador I-44/MO 13 es la separación del tráfico local del tráfico de paso, lo que mantendrá un rendimiento excelente más allá de la vida útil de diseño.
Este proyecto forma parte del plan más amplio «Avance 44» de MoDOT, destinado a abordar las necesidades de capacidad, seguridad e infraestructura a lo largo del corredor interestatal. Los legisladores estatales asignaron 20 millones de dólares en el año fiscal 2024 para estudios ambientales de la I-44, y posteriormente aprobaron más de 577 millones de dólares en el año fiscal 2025 para mejoras del corredor. El proyecto de mejora de la I-44 Suroeste incluye 328 millones de dólares en asignaciones de ingresos generales estatales y 143 millones de dólares en fondos del programa estatal de mejora del transporte.
Kevin Peart, director de operaciones de Capital, declaró en un comunicado que el equipo espera construir un corredor más seguro y resiliente que mejore la conectividad y sirva a la región durante décadas. El equipo también propuso construir 15 millas nuevas de pavimento de seis carriles en el área de Springfield, utilizando asfalto altamente modificado (HiMod). Según MoDOT, combinado con los proyectos de ampliación independientes ya en marcha, estas mejoras crearán un tramo continuo de 20 millas de seis carriles en la I-44 en esta área.
Según MoDOT, el volumen de tráfico actual en el corredor varía desde aproximadamente 47,000 vehículos por día en el condado de Newton hasta casi 55,000 vehículos por día en el condado de Greene. El departamento prevé un crecimiento significativo para 2050 y señala la necesidad de modernizar la infraestructura construida hace décadas para satisfacer la demanda futura. El proyecto se entregará mediante el método de diseño-construcción. MoDOT indicó que este enfoque permite que los trabajos se realicen simultáneamente, acortando el cronograma del proyecto y mejorando la eficiencia.
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