es.wedoany.com Noticia: El analista de ICIS, Matt Tudball, compartió recientemente sus opiniones sobre la situación actual, los desafíos y las perspectivas de las industrias de PET y rPET en Europa para 2026. Se espera que los sectores de PET y rPET comiencen 2026 de manera relativamente tranquila, tras una fuerte caída de precios y demanda en 2025. Sin embargo, la guerra en Irán cambió la dinámica del mercado a partir de marzo, con una oferta ajustada y compras de pánico que dispararon los precios del PET, lo que a su vez impulsó la demanda de escamas de rPET en los sectores de láminas y termoformado. Hasta junio, la dinámica del mercado volvió a cambiar: las compras de pánico disminuyeron, se repusieron los inventarios, los precios del PET virgen comenzaron a caer, aumentó la oferta de fardos de botellas de PET posconsumo y la demanda relacionada con la guerra se alivió.
El principal desafío para el reciclaje de bandeja a bandeja es el acceso a materias primas de calidad y la disposición a invertir. El mercado de reciclaje de botellas de PET está maduro, mientras que las estructuras de las bandejas suelen ser multicapa y multimaterial, requiriendo tecnologías específicas para delaminación, purificación y reciclaje. La guerra en Irán ha mejorado los precios de los fardos de bandejas, pero no está claro si la tendencia alcista se mantendrá. La crisis del costo de vida provocó una débil demanda de PET y rPET en Europa en 2025, y muchas organizaciones se centraron en ahorrar costos en lugar de en la sostenibilidad. La instalación especializada de reciclaje de bandejas de Veolia en el Reino Unido aportará una capacidad instalada de aproximadamente 20.000 toneladas/año.
El Reglamento sobre Envases y Residuos de Envases (PPWR) plantea desafíos más allá de las botellas de PET para bebidas. El PPWR exige la implementación de sistemas de depósito y devolución en países con tasas de recogida inferiores al 90%, lo que genera dudas sobre el valor de las fracciones restantes en el flujo de recogida de residuos. Actualmente, el PPWR solo reconoce el reciclaje mecánico de botellas de PET como tecnología adecuada, y nuevas tecnologías como la estructura A-B-A requieren una larga certificación de la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA). ICIS estima que la UE necesitará aproximadamente 1,7 millones de toneladas/año de rPET para 2030 y más de 3,9 millones de toneladas/año para 2040, de las cuales las aplicaciones de contacto sensible requerirán alrededor de 1,5 millones de toneladas/año y 3,5 millones de toneladas/año, respectivamente. La capacidad actual de reciclaje mecánico nacional es insuficiente para alcanzar los objetivos de 2040.
Entre 2024 y 2025, el rastreador de oferta de reciclaje mecánico de ICIS identificó 22 plantas cerradas o cuyo cierre fue anunciado, de las cuales cuatro proyectos en el mercado de reciclaje de PET declararon su cierre, lo que representa aproximadamente una quinta parte de la pérdida total de capacidad de reciclaje. Durante el mismo período, se añadió nueva capacidad de reciclaje mecánico, y se espera que seis proyectos aumenten la capacidad de reciclaje de PET en Europa entre 2026 y 2027, más del doble de la capacidad perdida.
En cuanto a la importación de rPET barato, la Comisión Europea publicó un borrador de acto de implementación en febrero de 2026, que estipula que, a partir del 21 de noviembre de 2027, el rPET importado reciclado fuera de la UE podrá contabilizarse para el objetivo obligatorio del 25%. Sin embargo, este borrador aún no se ha publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea para su entrada en vigor. Actualmente, al menos el 25% del contenido reciclado en las botellas de PET debe provenir de la UE, pero el 75% restante de las botellas 100% rPET podría provenir de fuera de la UE, quedando la decisión en manos de los usuarios finales. Queda por ver si la Comisión Europea adoptará un enfoque similar en el PPWR.
La guerra en Irán ha provocado una fuerte volatilidad en los precios del PET. A principios de junio, los precios de los polímeros vírgenes comenzaron a caer en mayo y junio, pero aún están lejos de los niveles anteriores a la guerra. Europa enfrenta preocupaciones a largo plazo sobre el suministro de materias primas como MEG y PTA. Si las rutas comerciales se interrumpen aún más o los fletes de combustible aumentan, el impacto podría extenderse hasta 2027. El impacto de la inflación en el gasto de los consumidores varía, y se espera que pasen al menos seis meses antes de que el mercado vuelva a la "normalidad".
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