es.wedoany.com Noticia: El motor eléctrico aeronáutico AEE25, desarrollado de forma independiente por el Instituto de Control de Sistemas de Aviación de China, completó su primera entrega en Wuxi el 5 de junio. Este motor establece un récord nacional de densidad de par en la categoría de 200 kW para motores eléctricos aeronáuticos, alcanzando un rendimiento de nivel internacional avanzado.

El motor eléctrico aeronáutico es el núcleo de potencia de los vehículos de despegue y aterrizaje vertical eléctricos (eVTOL), encargado de convertir eficientemente la energía de la batería en sustentación o empuje de las hélices. La densidad de par es un indicador clave para medir su rendimiento: cuanto mayor es este indicador, más ligero es el motor en relación con su peso, lo que permite ahorrar carga útil para otras necesidades, como el transporte de pasajeros.

Según Zhang Yu, responsable del proyecto, los motores eléctricos aeronáuticos de 200 kW pueden adaptarse a los modelos eVTOL actuales de 2 a 3 toneladas, con capacidad para 4 a 6 pasajeros. El motor AEE25 tiene una densidad de par de 40 Nm/kg, la más alta entre los motores eléctricos aeronáuticos de 200 kW publicados actualmente en China. Esto significa que, con el mismo peso, este motor produce el mayor par, lo que permite que las hélices generen la máxima sustentación o empuje. En el futuro, se planea aumentar este indicador a 44 Nm/kg.

El motor eléctrico aeronáutico AEE25 se instalará en el vehículo de despegue y aterrizaje vertical eléctrico E20 de Shanghai Shide Technology Co., Ltd., y ya ha entrado simultáneamente en la fase de certificación de aeronavegabilidad.

El Instituto de Control de Sistemas de Aviación de China se ha centrado en los últimos años en la investigación de motores y control eléctrico en el campo de los motores aeronáuticos, y ha establecido una división de propulsión eléctrica orientada al desarrollo de la economía de baja altitud, acelerando la transferencia tecnológica mediante mecanismos de mercado. Varios productos de motores eléctricos aeronáuticos desarrollados de forma independiente han logrado avances en tecnologías clave y ya cuentan con cierta capacidad de producción en serie.

Huang Yongwei, fundador y CEO de Shanghai Shide Technology Co., Ltd., afirmó que la colaboración con el Instituto de Control de Sistemas de Aviación de China no solo ha superado los cuellos de botella técnicos, sino que también ha explorado una ruta de investigación y desarrollo altamente eficiente y coordinada, lo que contribuirá a impulsar el desarrollo autónomo y de alta gama de la industria eVTOL en China.

Liu Guoping, subdirector del Instituto de Control de Sistemas de Aviación de China, declaró que continuarán profundizando la investigación de tecnologías clave y la verificación de ingeniería, proporcionando motores eléctricos aeronáuticos más eficientes, fiables y ligeros para satisfacer las necesidades de la economía de baja altitud, las aeronaves eléctricas y los nuevos sistemas de propulsión.

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