es.wedoany.com Noticia: La empresa de captura de carbono a bordo Carbon Ridge anunció que su sistema centrífugo de captura de carbono a bordo completó su primera implementación marítima en el petrolero LR2 STI Spiga, propiedad de Scorpio Tankers Inc., y tras la evaluación de DNV se confirmó que la tasa de captura de CO₂ puede alcanzar hasta el 98%.

DNV llevó a cabo esta evaluación utilizando su práctica recomendada de verificación de rendimiento para la captura y almacenamiento de carbono a bordo, siendo esta la primera aplicación real en operaciones marítimas de un sistema centrífugo de captura de carbono a bordo, utilizado para capturar y procesar parte del flujo de emisiones del STI Spiga.

Los resultados de la evaluación se basan en datos recopilados durante un período piloto programado de cinco meses, que comenzó en julio de 2025 en el astillero Beşiktaş de Turquía, involucrando al STI Spiga, un buque de 109,999 toneladas de peso muerto construido en 2015, que en ese momento se encontraba en operación comercial regular.

DNV revisó y verificó los métodos, cálculos e indicadores de rendimiento en los informes. Según los datos proporcionados, se confirmó que la tasa máxima de captura de CO₂ superó el 98%, con un 55% de las observaciones dentro del rango del 86% al 98%.

Chase Dwyer, CEO y fundador de Carbon Ridge, declaró que esta evaluación bajo la práctica recomendada de DNV valida la capacidad de la tecnología modular centrífuga OCCS de Carbon Ridge para reducir significativamente las emisiones de buques existentes y nuevos. Los datos preliminares y los aprendizajes de la prueba en el STI Spiga respaldan aún más su ambición de impulsar la expansión del OCCS de Carbon Ridge en la flota global, y enfatizó que este trabajo no habría sido posible sin el apoyo de socios de la industria como Scorpio Tankers.

Chara Georgopoulou, responsable de captura de carbono a bordo en DNV Maritime, señaló que las tasas de captura de carbono verificadas de forma independiente son cruciales para construir un modelo de negocio comercial viable para el OCCS. DNV está aplicando una nueva práctica recomendada de verificación de OCCS para garantizar que los informes de rendimiento se apliquen de manera precisa y consistente en la industria, ayudando a escalar el OCCS. Afirmó que se trata de una excelente colaboración con Scorpio Tankers y Carbon Ridge, y espera el próximo paso, que consiste en pasar de la verificación periódica a una garantía continua utilizando datos en tiempo real.

Cameron Mackey, director de operaciones de Scorpio Tankers, indicó que para cualquier armador que anticipe un aumento en el precio del carbono o regulaciones más estrictas, el OCCS de Carbon Ridge es una solución atractiva. La instalación del sistema es directa y la carga operativa para la tripulación es baja. Carbon Ridge ha demostrado la capacidad técnica y la comprensión necesarias para la implementación marítima, y Scorpio Tankers espera profundizar la colaboración sobre esta base.

La prueba de Scorpio Tankers marca la primera implementación de un sistema centrífugo OCCS en operaciones marítimas.

Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com