es.wedoany.com Noticia: La División de Nagpur del Ferrocarril Central de India (Central Railway) ha desplegado y puesto en servicio con éxito un moderno sistema de enclavamiento electrónico distribuido en la estación de Sevagram, como parte del proyecto de expansión de la tercera y cuarta vías de esta línea. Esta actualización del sistema de señalización tiene como objetivo mejorar la fiabilidad de las señales, la seguridad operativa y la capacidad de manejo de trenes en este corredor ferroviario clave, además de apoyar la operación de trenes de carga y pasajeros de mayor longitud.
Este sistema de enclavamiento electrónico distribuido, suministrado por KYOSAN, reemplaza al sistema de enclavamiento por panel (PI) de Siemens, que había estado en servicio durante 26 años. Esta transformación marca una importante iteración tecnológica que se espera mejore significativamente la eficiencia operativa, la seguridad y la mantenibilidad de la infraestructura de señalización ferroviaria, desempeñando un papel clave en el aumento de la eficiencia de la circulación de trenes y la capacidad del importante corredor ferroviario del Ferrocarril Central.
Como parte del proyecto de modernización, se llevaron a cabo amplias obras de remodelación en la estación de Sevagram. Durante el proceso, se eliminaron 2 puntos de panel de control de tierra (GF) para reducir la dependencia de la intervención manual y mejorar los estándares de seguridad en la operación de trenes. Al mismo tiempo, se introdujeron las vías UDL-1 y UDL-3 para aumentar la capacidad de manejo de tráfico y simplificar los flujos de circulación de trenes dentro de la estación.
Esta actualización ha incrementado significativamente la capacidad de recepción en los apartaderos de varias líneas ferroviarias, permitiendo que la estación maneje trenes de mayor longitud y mejore la eficiencia del transporte. Las mejoras específicas de capacidad incluyen: la capacidad de recepción del apartadero del bucle ascendente aumentó de 705 metros a 780,181 metros, un incremento de 75,181 metros; la capacidad de recepción del apartadero de la vía principal descendente aumentó de 585 metros a 926,212 metros, un incremento sustancial de 342,212 metros; la capacidad de recepción de otro bucle ascendente aumentó de 698 metros a 780 metros, un incremento de 82 metros; la capacidad de recepción del bucle común ascendente/descendente se ha incrementado a 854 metros; y la capacidad de recepción del bucle descendente se ha incrementado a 835,902 metros.
Este avanzado sistema de enclavamiento electrónico distribuido ofrece capacidades modernas de control y supervisión centralizadas, lo que promete tiempos de respuesta más rápidos y una mayor fiabilidad de los equipos de señalización. La infraestructura actualizada contribuirá a reducir las demoras operativas y mejorar la eficiencia general de la red. Con el crecimiento de la demanda de transporte de carga y pasajeros en la región, la disposición mejorada de la estación y el sistema de señalización permitirán al Ferrocarril Central manejar eficientemente trenes más largos, manteniendo al mismo tiempo altos estándares de seguridad operativa. La puesta en servicio exitosa de este sistema refleja la estrategia de la División de Nagpur de promover continuamente la aplicación de tecnologías ferroviarias avanzadas y la modernización de la infraestructura.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
