Empresas de defensa europeas presentan múltiples vehículos terrestres no tripulados en París
2026-06-22 13:52
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es.wedoany.com Noticia: La industria de defensa europea exhibió en la recientemente clausurada feria de defensa Eurosatory en París varios vehículos terrestres no tripulados (UGV) que no requieren conductor. Estos vehículos están equipados con funciones de inteligencia artificial, pueden desplazarse de forma autónoma por terrenos accidentados y realizar tareas como desminado, transporte de heridos y suministro de provisiones. Algunos modelos también cuentan con cañones a bordo o lanzacohetes.

Hoy, la feria de defensa Eurosatory en París llega a su fin. Uno de los temas de la exposición incluye sistemas de combate autónomos, como el que están desarrollando Renk y la empresa finlandesa Patria (en la imagen). Por lo tanto, los sistemas de armas apoyados por inteligencia artificial son necesarios, pero no están exentos de controversia... (Fuente de la imagen: Patria)

Entre las empresas participantes, Rheinmetall presentó un vehículo de desminado autónomo y un vehículo polivalente Mission Master equipado con cámaras y sensores. Este vehículo puede transportar suministros a las tropas de primera línea o evacuar heridos del campo de batalla, y cuenta con capacidad anfibia. La empresa estonia Milrem Robotics mostró un minitanque de 20 km/h, 2,5 metros de largo y 2 metros de ancho, ya utilizado por las fuerzas de la OTAN, promocionado como rentable y robusto, cuyo cañón a bordo puede destruir drones. La turca Otokar exhibió un tanque autónomo con orugas y cañón, ya presentado en 2024. La filial británica de la estadounidense General Dynamics trajo un vehículo autónomo polivalente que puede equiparse con ametralladoras y lanzagranadas.

El especialista en sistemas de transmisión Renk (conocido por las transmisiones del tanque de batalla principal "Leopard") y la empresa finlandesa de defensa Patria presentaron conjuntamente un concepto de vehículo pesado no tripulado con orugas. Este UGV pesa 10 toneladas y puede transportar una carga útil del mismo peso; en el vehículo de exposición se instaló un lanzacohetes de otra empresa. Según un directivo de Renk, actualmente los UGV tienen una velocidad máxima de solo 30 km/h y una autonomía de batería de como máximo una hora, mientras que este concepto puede recorrer entre 500 y 1000 kilómetros (dependiendo del tamaño de la carga útil) y alcanzar una velocidad de 80 km/h.

La OTAN mantiene una actitud abierta hacia los vehículos de combate no tripulados. Un informe de un comité de la OTAN de 2025 señala que los sistemas no tripulados son especialmente útiles en áreas de misión como reconocimiento, desminado, transporte de municiones y suministros, donde se requiere garantizar la seguridad del personal. En situaciones de alto riesgo, los UGV pueden estar armados para proteger a los soldados. El informe también menciona la escasez de personal en los ejércitos, lo que impulsa a las fuerzas armadas a buscar soluciones automatizadas. Sin embargo, la puesta en práctica de tanques de combate autónomos realmente pesados aún enfrenta una distancia considerable.

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