es.wedoany.com Noticia: Emirates ha suspendido varias rutas que normalmente opera con el Airbus A380, debido al conflicto en curso en Irán y a la reconfiguración del avión de una capacidad de 615 asientos en dos clases a 569 asientos en tres clases. Según el último plan, 11 de estas rutas reanudarán gradualmente las operaciones de este avión de cuatro motores y dos pisos entre el 26 de junio y el 1 de agosto.
Los datos muestran que las fechas de reanudación de varias rutas se han retrasado. El servicio de avión de gran tamaño desde el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) al Aeropuerto Internacional de Glasgow (GLA), originalmente programado para reanudarse el 1 de julio, se ha pospuesto un mes. Según los datos de Cirium Diio, los siguientes seis pares de aeropuertos planean volver a operar con el A380 entre el 26 de junio y el 1 de julio, y ninguna de estas rutas se encuentra entre las más largas de Emirates. Los datos de Aeroroutes indican que Emirates ya no planea retirar el A380 de la ruta DXB al Aeropuerto de Barcelona-El Prat (BCN) en julio, y este modelo ha estado operando en BCN durante todo junio. El plan de reanudación específico es el siguiente: DXB al Aeropuerto de Copenhague (CPH) se reanuda el 1 de julio, con un vuelo diario, aumentando a dos vuelos diarios a partir del 25 de octubre, con configuración de 615 asientos hasta el 3 de julio y luego 569 asientos; DXB al Aeropuerto Internacional de Düsseldorf (DUS) se reanuda el 26 de junio, con un vuelo diario, aumentando a dos vuelos diarios a partir del 25 de octubre, con 615 asientos hasta el 24 de octubre y luego 517 y 615 asientos; DXB al Aeropuerto de Fráncfort (FRA) se reanuda el 1 de julio, con un vuelo diario, con 519 asientos hasta el 24 de octubre y luego 517 asientos; DXB al Aeropuerto de Londres-Gatwick (LGW) se reanuda el 1 de julio, con un vuelo diario, aumentando a dos vuelos diarios a partir del 1 de agosto y a tres vuelos diarios a partir del 1 de diciembre, con 517 asientos en julio, 517 y 615 asientos desde el 1 de agosto, y 517 asientos junto con dos vuelos de 615 asientos desde el 1 de diciembre; DXB al Aeropuerto de Mánchester (MAN) se reanuda el 1 de julio, con un vuelo diario, aumentando a tres vuelos diarios a partir del 1 de agosto, con 468 asientos en julio, y 468, 517 y 615 asientos desde el 1 de agosto; DXB al Aeropuerto de Múnich (MUC) se reanuda el 1 de julio, con un vuelo diario, aumentando a dos vuelos diarios a partir del 1 de agosto, con 489 asientos en julio y solo 517 asientos desde el 1 de agosto. Todos estos planes están sujetos a cambios, especialmente debido al próximo fin de la configuración de 615 asientos en dos clases.
Según el último plan, se espera que otras cinco rutas del A380 se reanuden a finales del verano. El avión de dos pisos reanudará el servicio desde DXB al Aeropuerto Internacional de Perth (PER) el 27 de julio, con un vuelo diario y una configuración de 468 asientos en cuatro clases. Esta ruta estaba previamente programada para reanudarse el 1 de julio. Además, Emirates reanudará los vuelos del A380 a cuatro destinos el 1 de agosto: GLA (519 asientos diarios), Aeropuerto de Praga Václav Havel (PRG; 569 asientos diarios), Aeropuerto Internacional de Osaka (KIX; 468 asientos diarios) y Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles (IAD; 489 asientos diarios). Actualmente, estas rutas son operadas por el Boeing 777-300ER, con PRG utilizando una configuración de 421 asientos en dos clases e IAD utilizando un modelo de 354 asientos.
Centrándose en la ruta GLA, la aerolínea del Golfo inauguró este vuelo hace 22 años, el 10 de abril de 2004. Inicialmente utilizó el Airbus A330-200, luego lo reemplazó por el 777-300ER. El 10 de abril de 2014, el A380 realizó un vuelo único para celebrar el décimo aniversario de la aerolínea en el aeropuerto. El servicio regular del A380 comenzó en 2019 y se reanudó en 2023. Según datos de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (UK Civil Aviation Authority), Emirates transportó 316,335 pasajeros en la ruta de ida y vuelta a GLA en 2025. Los datos de Cirium muestran 377,376 asientos disponibles, con un factor de ocupación del 83.8%, superior al promedio general de su red. Los datos de reservas indican que aproximadamente el 64% de los pasajeros de GLA transitan por DXB hacia otros destinos, siendo los diez mercados más populares, en orden, Bangkok, Singapur, Mauricio, Melbourne, Sídney, Perth, Hong Kong, Brisbane, Tokio y Phuket, con más pasajeros hacia y desde Australia que cualquier otro país.
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