es.wedoany.com Noticia: Maersk Drilling y Noble Drilling han completado su fusión, y la nueva empresa conserva el nombre de Noble, trasladando su sede a Houston, EE. UU., convirtiéndose así en el tercer mayor propietario de plataformas de perforación a nivel mundial. Maersk tiene su sede en Dinamarca.
La nueva Noble cuenta con 39 plataformas de perforación, solo superada por China Oilfield Services Limited (COSL) y Valaris, y por delante de Transocean. Las sinergias generadas por esta integración se alinean con las últimas tendencias ambientales. Maersk había anunciado previamente un objetivo climático de reducir las emisiones de CO₂ en sus operaciones de perforación en un 50% para 2030, y ya ha instalado equipos y tomado medidas en al menos cinco de sus plataformas.
Por tipo de plataforma, la flota combinada incluye 15 buques de perforación, con una edad media de 8,1 años, y solo uno supera los 10 años. Dos de ellos están en estado de parada en frío, siendo los únicos sin contratos ni compromisos de trabajo futuros. De los 13 buques contratados, cinco tienen contratos que vencen en el primer semestre del próximo año, y solo dos cuentan con opciones para trabajar hasta 2022 o más tarde. La tarifa diaria media actual de la flota es de aproximadamente 223,776 dólares, y solo un buque tiene una tarifa inferior a 200,000 dólares. Entre las cuatro principales empresas gestoras de buques de perforación, la flota combinada tendrá el segundo mayor tamaño y la segunda tasa de utilización más alta. La comparación de tarifas diarias medias entre las cuatro empresas muestra que Transocean lidera con diferencia, gracias a varios contratos aún vigentes del período de contratación de 2011-2013.
La flota de plataformas semisumergibles consta de cinco unidades, cuatro de Maersk y una de Noble. Una de ellas está en parada en frío, mientras que las otras cuatro están contratadas. La Noble Clyde Boudreaux finalizará su contrato actual este mes, y se espera que pronto se firme un acuerdo de continuación. Las cuatro plataformas restantes de Maersk tienen su primera disponibilidad en julio de 2022. La edad media de esta flota es de 17,7 años, elevada por la Noble Clyde Boudreaux, de 34 años, que también reduce la tarifa diaria media de la flota. La tarifa diaria media actual de tres de las cuatro unidades conocidas es de 212,662 dólares, incluidos los 117,000 dólares diarios de la Boudreaux. Entre las empresas gestoras de semisumergibles, la combinación de Maersk y Noble ocupa un lugar más bajo, pero tiene la tasa de utilización más alta del sector. Aunque esta parte de la flota recibe menos atención, cuenta con dos contratos con tarifas superiores a 200,000 dólares diarios en Australia y Surinam (otro contrato en Surinam tiene un monto desconocido), y se espera que pronto se firme un contrato para la Noble Clyde Boudreaux en el sudeste asiático, con una tarifa diaria que podría aumentar significativamente.
La flota de plataformas autoelevables incluye 19 unidades, 11 de Maersk y ocho de Noble. En el momento de redactar este artículo, la tasa de utilización de esta flota es del 79%, con cuatro plataformas inactivas (sin parada en frío), tres de las cuales entraron en inactividad el mes pasado. Se rumorea que una plataforma actualmente en el Mar del Norte podría obtener un contrato en Oriente Medio. De las 15 plataformas contratadas, dos finalizarán sus contratos este año, y otras cinco tienen contratos hasta el cuarto trimestre de 2022 o más tarde. La tarifa diaria media actual de las plataformas en entornos adversos es de 311,000 dólares, mientras que la tarifa diaria media actual de los contratos conocidos para las demás plataformas es de aproximadamente 96,000 dólares. La edad media de esta flota es de 9,5 años, aunque siete plataformas tienen 12 años o más.
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