es.wedoany.com Noticia: Las importaciones de carbón térmico por vía marítima en Asia están repuntando, impulsadas principalmente por China, Japón y Corea del Sur. China incrementa sus compras debido a la débil producción nacional, mientras que Japón y Corea del Sur buscan garantizar la seguridad energética en medio de la situación geopolítica.
Según datos recopilados por la agencia de análisis de materias primas Kpler, las importaciones de carbón térmico por vía marítima en la región podrían alcanzar los 77,37 millones de toneladas en junio, la cifra más alta en seis meses, frente a los 68,39 millones de toneladas de mayo. Los datos de junio representan un aumento del 22,3% en comparación con los 63,24 millones de toneladas del mismo período del año anterior.
El crecimiento proviene principalmente de Japón y Corea del Sur, dos economías desarrolladas con la mayor capacidad de conversión entre carbón y gas natural licuado (GNL). Tras el ataque de Estados Unidos e Israel contra Irán, Teherán cerró de facto el estrecho de Ormuz, lo que interrumpió el suministro de GNL producido en Catar, que representa el 20% del suministro mundial, provocando que los precios spot del GNL se dispararan después del 28 de febrero. El precio spot del GNL enviado al norte de Asia (LNG-AS) era de 10,40 dólares por millón de unidades térmicas británicas en la semana que finalizó el 27 de febrero, y se disparó a un máximo de 25,30 dólares el 20 de marzo, un aumento del 143%. Desde entonces, el precio cayó a 15,30 dólares por millón de unidades térmicas británicas en la semana que finalizó el 19 de junio, pero sigue siendo un 47% más alto que antes del conflicto.
Los precios del carbón térmico por vía marítima también han subido. El precio del carbón de alta calidad en el puerto de Newcastle, Australia, aumentó de 115,96 dólares por tonelada al inicio del conflicto a un máximo de 150,25 dólares a mediados de junio, un incremento del 30%. Este tipo de carbón es el preferido por las empresas de servicios públicos de Japón y Corea del Sur. GlobalCOAL evaluó este carbón el miércoles en 134,09 dólares por tonelada, un 15,7% más que antes del conflicto. Desde el inicio de la guerra en Irán, el carbón térmico ha sido relativamente más barato que el GNL, y esta relación de precios se refleja en los flujos comerciales.
Según datos de Kpler, las llegadas de carbón térmico a Japón, el tercer mayor importador de carbón del mundo, se estiman en 7,82 millones de toneladas en junio, el tercer mes consecutivo de aumento, un 33% más que los 5,89 millones de toneladas del mismo período del año anterior. Las importaciones de carbón térmico de Corea del Sur en junio se estiman en 7,30 millones de toneladas, la cifra más alta desde enero, un 41% más que los 5,16 millones de toneladas del mismo período del año anterior.
Las compras de China, el mayor importador de carbón del mundo, también aumentaron. Kpler pronostica que las llegadas de carbón térmico por vía marítima a China alcanzarán los 27,65 millones de toneladas en junio, la cifra más alta en seis meses, un 48% más que los 18,62 millones de toneladas del mismo período del año anterior. El crecimiento de las importaciones chinas se debe más a la dinámica del mercado interno que al conflicto en Irán: la mayor demanda de generación eléctrica se combina con una producción de carbón débil. Según datos oficiales, la generación térmica de China en mayo (en su mayoría a carbón, con una pequeña parte a gas natural) aumentó un 2,1% interanual, y en los primeros cinco meses el incremento fue del 3,4%. En el mismo período, la producción de carbón en mayo cayó un 1,7% interanual a 397,22 millones de toneladas, y en los primeros cinco meses la producción disminuyó un 0,3% a 1.980 millones de toneladas. Un accidente minero que causó 82 muertes desencadenó inspecciones de seguridad a nivel nacional, lo que provocó una caída en la producción y un aumento en los precios internos. El precio del carbón térmico en Qinhuangdao, evaluado por la consultora SteelHome, subió esta semana a 860 yuanes por tonelada (126,28 dólares), el nivel más alto desde octubre de 2024. A este precio, el carbón indonesio de baja calidad y el carbón australiano de calidad media son competitivos frente a la oferta interna china, lo que alienta a las empresas de servicios públicos a aumentar las importaciones marítimas.
India, el segundo mayor importador de carbón del mundo, no aumentó sus compras. Se estima que las llegadas de carbón térmico por vía marítima en junio serán de 12,32 millones de toneladas, prácticamente igual que los 12,27 millones de toneladas de mayo, pero por debajo de los 14,14 millones de toneladas del mismo período del año anterior. Los precios más altos pueden haber frenado la disposición de las empresas eléctricas indias a comprar, a pesar del débil crecimiento de la producción nacional hasta la fecha. India ha recurrido a sus reservas de carbón y ha aumentado la generación de energía renovable, que en mayo creció un 29,3% interanual, alcanzando el 17,9% de la generación total del país, un récord histórico.
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