es.wedoany.com Noticia: El Departamento de Energía y Protección Ambiental de Connecticut (Connecticut Department of Energy and Environmental Protection, DEEP) celebró la ceremonia de nombramiento del nuevo buque de investigación "Sound Outlook", que se utilizará para apoyar el monitoreo de la calidad del agua y las investigaciones científicas en el Estrecho de Long Island.
Desde 1991, el DEEP ha utilizado el buque de investigación "John Dempsey" para recolectar datos de calidad del agua durante todo el año en el Estrecho de Long Island, y este buque también ha apoyado las investigaciones pesqueras. El DEEP indicó que estas tareas de monitoreo de la calidad del agua se trasladarán al "Sound Outlook", un buque personalizado diseñado específicamente para trabajos de investigación científica.
El "Sound Outlook" es un catamarán de 44 pies × 16 pies, construido por BRIX Marine en Port Angeles, Washington. Como buque de investigación personalizado modelo 4416-CTC, su casco está fabricado en aluminio de aleación 5086, combinando estabilidad con capacidad de calado reducido.
El buque está equipado con dos motores diésel marinos Scania DI13, cada uno con una potencia nominal de 750 caballos de fuerza, acoplados a propulsores a chorro HamiltonJet HJ403. Este sistema de propulsión proporciona al buque la maniobrabilidad y el rendimiento en aguas someras necesarios para las operaciones de investigación en entornos costeros y estuarinos. La capacidad total de combustible es de 500 galones.
El proyecto se financia a través de la Asociación del Estrecho de Long Island (Long Island Sound Partnership) de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, que proporciona fondos al DEEP.
La distribución interior del buque está diseñada en torno al muestreo científico y los trabajos de investigación. En el lado de babor del camarote principal hay dos estaciones de trabajo de laboratorio, equipadas con encimeras sólidas, fregaderos dobles de acero inoxidable y un sistema de lavado con agua fría desionizada por ósmosis inversa. En el lado de estribor se han instalado dos estaciones de trabajo de investigación adicionales.
La cubierta superior está equipada para apoyar el trabajo de campo y el despliegue lateral. El equipo instalado incluye una grúa hidráulica articulada Morgan Marine 200.3, dos cabrestantes de arrastre Kolstrand, un cabrestante Rosette, un pórtico hidráulico en forma de A y un cabrestante de ancla. En la cubierta también hay una plataforma de despliegue para drones y un panel de instrumentos delantero para equipos de investigación adicionales.
Los equipos electrónicos de navegación incluyen tres pantallas multifunción Garmin 8616 conectadas en red a través de NMEA 2000, un radar de domo 18HD y sistemas de conectividad celular e inalámbrica Wave WiFi. La energía a bordo es suministrada por un generador diésel Northern Lights de 20 kilovatios y un sistema inversor-cargador Victron MultiPlus. El control climático lo proporcionan dos unidades de aire acondicionado Dometic y un calentador diésel de aire forzado Webasto.
A principios de junio, antes del envío, se completaron las pruebas de preaceptación en Port Angeles.
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