es.wedoany.com Noticia: Delta Air Lines anunció que, a partir del 12 de abril de 2027, operará dos vuelos directos diarios entre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark, utilizando aviones Airbus A321neo. Esta medida marca la entrada oficial de la aerolínea en esta ruta transcontinental dominada por United Airlines.
La ruta Los Ángeles-Newark es uno de los corredores aéreos más transitados de Estados Unidos. Según datos de la firma de análisis aeronáutico Cirium, United Airlines tiene actualmente una ventaja absoluta en capacidad en esta ruta, con 600 vuelos programados en abril, ofreciendo más de 130.600 asientos, todos equipados con clase ejecutiva Polaris. JetBlue dejará de operar esta ruta a principios del próximo año, retirando del mercado sus vuelos con cabina Mint.
Delta aún no ha especificado si desplegará en esta nueva ruta el A321neo estándar o la versión de lujo. La versión estándar cuenta con 20 asientos de primera clase y una capacidad total de 194 pasajeros; la versión de lujo tiene 44 asientos de primera clase y una capacidad total de 164 pasajeros. Con dos vuelos diarios según lo planeado, la ruta ofrecerá más de 640 asientos al día. Scott Santoro, vicepresidente de ventas de Delta para Los Ángeles y la región oeste, afirmó que el servicio diario doble con el Airbus A321neo brindará a los viajeros entre las costas este y oeste más opciones, comodidad y conexiones confiables.
Delta considera que sus instalaciones de alta gama en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, como el Delta Sky Club y el Delta One Lounge, mejorarán la experiencia de viaje general. Santoro señaló que Los Ángeles desempeña un papel central en la red de Delta, y el nuevo servicio refleja el compromiso de la compañía de conectar mercados comerciales clave.
La entrada de Delta también afectará la cuota de Alaska Airlines. Actualmente, esta aerolínea opera un vuelo diario en esta ruta, que aumenta a tres vuelos diarios durante la temporada alta de vacaciones. Según datos de Cirium, en abril Alaska Airlines tiene previsto operar 90 vuelos por dirección, ofreciendo un total de 31.140 asientos, una escala más cercana a la de Delta.
United Airlines tiene una cuota menor que Delta en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, pero ha dejado claro su objetivo de convertirse en la aerolínea líder local. Patrick Quayle, vicepresidente senior de redes globales y alianzas de United, declaró públicamente en marzo que estaba haciendo que Delta notara sus intenciones competitivas. Una semana después, Delta anunció un aumento de vuelos a Florida en invierno, y United respondió anunciando la ruta Los Ángeles-Fort Lauderdale.
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